北汽騎士的動(dòng)力輸出是否強(qiáng)勁

北汽騎士的動(dòng)力輸出是比較強(qiáng)勁的。

它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī),包括 2.0 升、2.2 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),還有 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。

2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩能達(dá)到 180 牛米,2.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá) 205 牛米。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù),鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體結(jié)合,性能穩(wěn)定可靠。

而且它們?cè)谔囟ㄞD(zhuǎn)速區(qū)間能釋放強(qiáng)大動(dòng)力,比如 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)在 3600 至 4400 轉(zhuǎn)/分,2.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)在 4000 至 4400 轉(zhuǎn)/分。

同時(shí),匹配的 5 速手動(dòng)變速箱進(jìn)一步提升操控感。

四驅(qū)版本車型搭載 2.2 升發(fā)動(dòng)機(jī),采用兼職四驅(qū)系統(tǒng),脫困能力強(qiáng),越野性能出色。

此外,像采用豐田技術(shù)的 4G22D4 發(fā)動(dòng)機(jī),穩(wěn)定性好通用性強(qiáng),新技術(shù)讓其性能提升,動(dòng)力強(qiáng)且油耗低。

北汽騎士還有半承載式車身,加了兩條多層鋼板復(fù)合式縱梁,材料強(qiáng)度高,車身強(qiáng)度得以加強(qiáng)。

懸掛系統(tǒng)偏向硬派,采用非獨(dú)立懸掛和整體車橋,適用于復(fù)雜路面,能保證良好通過性。

所以,無論是日常城市駕駛,還是進(jìn)行越野探險(xiǎn),北汽騎士的動(dòng)力輸出都能滿足需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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