瑞虎 7 插電混動(dòng)版的駕駛操控感受如何？

瑞虎 7 插電混動(dòng)版的駕駛操控感受相當(dāng)出色。

起步時(shí)，油門響應(yīng)靈敏，有很好的輕快感，這得益于低速電驅(qū)的特性。

上高速后，時(shí)速達(dá)到 100km/h 時(shí)，中后段的再加速能力較強(qiáng)。

其搭載的混動(dòng)專用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī) 3 擋 DHT 系統(tǒng)，有 9 種工作模式和 11 個(gè)擋位輸出，保證了動(dòng)力的高效傳遞。單電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)有 3 個(gè)擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)時(shí)有 3 個(gè)擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)時(shí)有 5 個(gè)“組合擋位”。

高速行駛時(shí)基本是 HEV 模式，風(fēng)噪和路噪控制到位，后排也沒(méi)有嗡嗡的共振聲。

底盤(pán)采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，整體調(diào)校偏硬、偏運(yùn)動(dòng)，能很好地兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適。過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐良好，轉(zhuǎn)向時(shí)不會(huì)有夸張的側(cè)傾。

制動(dòng)方面，制動(dòng)輸出線性，車輛支持制動(dòng)踏板力度調(diào)節(jié)，舒適與運(yùn)動(dòng)模式都容易上手。

智能駕駛輔助方面，L2.5 級(jí)智能駕駛輔助功能，如 LDW 車道偏離預(yù)警、LKA 車道保持系統(tǒng)等，在城市堵車和長(zhǎng)途駕駛時(shí)能大大減輕駕駛負(fù)擔(dān)和疲勞感。

安全品質(zhì)上，采用一體化超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼比例 60%以上，全系標(biāo)配環(huán)抱式 6 安全氣囊，能保證車身完整和車內(nèi)人員安全。電池安全也有保障，高強(qiáng)度外殼包裹的動(dòng)力電池能有效避免外界物理沖擊，規(guī)避自燃風(fēng)險(xiǎn)。

內(nèi)飾用料質(zhì)感不錯(cuò)，皮面平整、紋路清晰、觸感柔軟、縫線平直，細(xì)節(jié)處理到位，設(shè)計(jì)風(fēng)格高級(jí)，配色、飾板、紋路都有較好的審美。

總的來(lái)說(shuō)，瑞虎 7 插電混動(dòng)版在駕駛操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足用戶的多種需求。