福特電馬和其他競(jìng)品相比有什么優(yōu)勢(shì)

福特電馬和其他競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)不少。

外觀上，設(shè)計(jì)有極高辨識(shí)度和記憶點(diǎn)，經(jīng)典家族式前臉、馬丁臉別樣展現(xiàn)，矮趴轎跑 SUV 風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)艙隆起線條和圓潤(rùn)飽滿車身營(yíng)造強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍與時(shí)尚感，比特斯拉 Model Y 更具運(yùn)動(dòng)氛圍和辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，雙縫線點(diǎn)綴的真皮包裹、貫穿空調(diào)出風(fēng)口、大尺寸中控顯示屏和全液晶儀表盤、金屬拉絲材質(zhì)點(diǎn)綴等細(xì)節(jié)有改變，取消傳統(tǒng)擋桿釋放更多空間，操作區(qū)規(guī)整，真皮方向盤提升質(zhì)感，與特斯拉相比不相上下，比國(guó)產(chǎn)新能源稍弱。

續(xù)航和性能表現(xiàn)出色，頂配 GT 車型最大功率 359kW，峰值扭矩 860 牛米，電機(jī)總馬力 488Ps，優(yōu)勢(shì)明顯。2024 款能實(shí)現(xiàn)性能電動(dòng)車的“三個(gè)不”，自研“1T40”三合一電驅(qū)零百加速 3.57s，寧德時(shí)代新一代 CTP 磷酸鐵鋰電池包讓長(zhǎng)續(xù)航車型超 600 公里，全系最長(zhǎng) 700 公里，全新 BMS 電池精準(zhǔn)管理系統(tǒng)冬季低溫續(xù)航不打折，還有 Mustang 的性能基因和專業(yè)賽道模擬器的底盤調(diào)教，駕駛樂(lè)趣如燃油車。

智能化升級(jí)明顯，全系標(biāo)配 BlueCruise 藍(lán)智駕 1.2，20 余項(xiàng)自動(dòng)安全輔助及智能駕駛輔助功能，新增車道內(nèi)智能規(guī)避輔助和轉(zhuǎn)向燈變道輔助功能。智能座艙搭載高通第三代驍龍座艙平臺(tái)，有智行互聯(lián)系統(tǒng)、無(wú)線 CarPlay 功能、露營(yíng)模式、通勤模式等。

全系標(biāo)配 Brembo 全鋁四活塞定式前輪卡鉗，GT 車型標(biāo)配倍耐力 P Zero 定制輪胎，操控性加分。按鍵式開(kāi)門，座艙功能集成在中控屏，8155 芯片加持使用順暢。

外觀設(shè)計(jì)更感性，“鯊魚鼻”造型延續(xù) Mustang 基因，三段式 LED 日行燈和流水式轉(zhuǎn)向三柱型尾燈，新增“嘯日橙”車色，更流暢有力量感，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。