寶馬 i3 的制動系統(tǒng)參數(shù)詳情？

寶馬 i3 的制動系統(tǒng)參數(shù)詳情如下：

寶馬 i3 制動測試表現(xiàn)出色，不同車型的最短制動距離有所差異。比如 2022 款 eDrive 35 L 最短制動距離為 37.53 米，平均減速度為 1.06G，連續(xù) 6 次制動實測的平均制動距離為 37.95 米。

2018 款寶馬 i3 多次反復測試的平均剎車成績?yōu)?40.36 米，60 - 0km/h 剎車距離是 14.05 米。

2014 款豪華型的剎車成績?yōu)?40.36 米。

2013 款純電動版最終剎車距離為 39.44 米。

2013 款增程式混合動力版最終剎車距離為 38.62 米。增程版在 100 - 0km/h 測試項目中最終剎車距離為 38.17 米。

寶馬 i3 盡管體重超過 2 噸，但制動系統(tǒng)在連續(xù)多次制動時表現(xiàn)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)制動熱衰退或跑偏現(xiàn)象。車輛完全停穩(wěn)后雙閃燈會自動點亮，重啟后自動熄滅。

寶馬 i3 剎車卡鉗進行了升級，前剎車從以前燃油版的單活塞浮動卡鉗換成雙向四活塞，制動力大幅提升。由于車身自重較沉，前剎車對向四活塞卡鉗提升制動力，后剎車采用普通的單活塞浮動鉗配合通風盤的配置。

在安全配置方面，寶馬 i3 配備主副駕駛座安全氣囊，還有前后排側氣囊和頭部氣囊。搭載了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛功能、ISOFIX 兒童座椅接口。制動系統(tǒng)裝配了 ABS 防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)，牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)也都具備。部分高配車型還有車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)以及道路交通標識識別系統(tǒng)。