汽車底盤的構造和原理是什么？

汽車底盤的構造包括底盤框架、驅動軸、傳動軸、輪胎、懸掛系統(tǒng)等。

底盤框架通常由梯形或駝峰形狀的框架，由鋼管和焊接件組成，支撐和連接車輛各大部件。

驅動軸主要把發(fā)動機的驅動力傳遞到車輪上，實現(xiàn)車輛行駛。

傳動軸將動力軸的旋轉動能傳遞至車輪行駛，分為內(nèi)傳動軸和外傳動軸。

輪胎給車輛提供行駛特性，其質(zhì)量、尺寸和花紋選擇影響車輛性能。

懸掛系統(tǒng)能保持車輛穩(wěn)定，降低噪聲和振動，讓行駛更舒適，通常包括彈性支架、車輪軸承和支架、整體減震器。

汽車底盤分為傳動系、行駛系、轉向系、制動系。

傳動系功用眾多，能減速增矩，因為汽車發(fā)動機輸出動力轉速高、轉矩小，而傳動系的變速器和主減速器可讓傳給驅動輪的動力轉速低、轉矩大。

它還能變速變矩，發(fā)動機最佳工作轉速范圍小，但汽車行駛速度和克服的阻力變化大，通過變速器能滿足需求。

能實現(xiàn)倒車，發(fā)動機不能反轉，變速器設倒檔就能倒車。

必要時能中斷傳動系統(tǒng)動力傳遞，如起動發(fā)動機、換檔、短時間停車、低速滑行時，利用離合器和變速器空檔可中斷。

還具備差速功能，汽車轉向時，兩驅動輪需不同轉速轉動，驅動橋中的差速器可實現(xiàn)。

傳動系結構多樣，如發(fā)動機前置后驅動的手動變速器，動力傳遞路線是：發(fā)動機→離合器→變速器→傳動軸→驅動橋→車輪。

液力機械式自動變速器則是：發(fā)動機→自動變速器→傳動軸→驅動橋→車輪。

發(fā)動機前置前驅動的手動變速器是：發(fā)動機→離合器→變速驅動橋→左右傳動軸→等速萬向節(jié)→車輪。

總之，汽車底盤各部件協(xié)同工作，支撐安裝發(fā)動機和各零部件，把發(fā)動機動力傳輸?shù)礁鞑课唬ＷC汽車正常行駛制動。