蘇州金龍的核心技術(shù)有哪些？

蘇州金龍擁有眾多核心技術(shù)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，從 2010 年推出第一代 G-BOS 車聯(lián)網(wǎng)、2014 年開展線控底盤研究，持續(xù)投入，先后掌握自主研發(fā)的線控底盤、核心算法等關(guān)鍵技術(shù)，獲得 70 余項(xiàng)智能客車相關(guān)專利，包括 12 項(xiàng)發(fā)明專利。其智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)規(guī)劃早、產(chǎn)品迭代升級(jí)快，實(shí)現(xiàn)了公交接駁、環(huán)衛(wèi)、售賣等中低速場(chǎng)景中的自動(dòng)駕駛汽車落地應(yīng)用。海格量產(chǎn)無人駕駛巴士 Pro-Blue“深藍(lán)”采用海格自主研發(fā)的底盤線控等七大核心技術(shù)，匹配多種先進(jìn)設(shè)備，融合多方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)。L4 級(jí)“清源”小巴應(yīng)用基于高精度地圖、定位的智能駕駛環(huán)境感知、智能決策、路徑規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)控制等核心技術(shù)，能靈活避讓障礙物。蘇州金龍還以多種合資、合作的開放創(chuàng)新模式推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，2024 年將率先實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)模式商業(yè)化升級(jí)。

在氫能方面，作為較早布局研發(fā)氫能源產(chǎn)品的企業(yè)，從 2006 年第一代氫能產(chǎn)品問世以來，專注攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，先后攻克整車氫耗優(yōu)化、電堆低效運(yùn)行、系統(tǒng)低溫啟動(dòng)、系統(tǒng)熱管理效率提升等行業(yè)難題。2019 年，與豐田汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，在海格第五代氫燃料公交車上率先搭載豐田電堆，該電堆優(yōu)點(diǎn)眾多。

在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，旗下蘇州海藍(lán)居企業(yè)管理服務(wù)有限公司通過智能硬件和多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)衛(wèi)全過程、全要素可視化精準(zhǔn)高效管理，以創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式和全產(chǎn)業(yè)智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為客戶提供一體化運(yùn)營(yíng)服務(wù)解決方案。

此外，還發(fā)布全球首款純網(wǎng)聯(lián)式 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛客車海格清源“協(xié)同 1 號(hào)”，集成高精度雙冗余底盤線控技術(shù)、自動(dòng)駕駛客車新型電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)等核心技術(shù)，搭載具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的底盤系統(tǒng)，通過基于場(chǎng)景服務(wù)的“功能驅(qū)動(dòng)”研發(fā)新型電子電氣架構(gòu)，開放的線控底盤和整車 CAN 總線通訊協(xié)議可使自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)更快部署應(yīng)用。