寶馬 i3 電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎？

寶馬 i3 電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它硬件強(qiáng)大，采用眾多先進(jìn)傳感器，與小鵬 P7 基本一致但功能體驗更優(yōu)。車速低于 60km/h 開啟交通擁堵輔助，能讓駕駛員松開雙手雙腳，加減速由車輛與前車距離自行控制，僅輕觸電容式方向盤就能保持功能開啟，易用性強(qiáng)。

有前向碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、車道糾偏等預(yù)防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統(tǒng)，還提供自動泊車輔助系統(tǒng) Plus。70km/h 以上可自動變道，50 米循跡倒車功能行業(yè)罕見。

能實時監(jiān)測駕駛員雙眼，判斷注意力是否集中，60km/h 以下可長時間手離方向盤。自動跟車和車道保持功能完成度不錯，縱向車速、車距控制、加減速時機(jī)和力度恰當(dāng)，橫向變道速度快、效率高，還支持用戶個性化設(shè)定。

總之，達(dá)到 L2+水平，在合資品牌中表現(xiàn)出色。新純電動 BMW i3 智駕功能豐富，很多功能標(biāo)配，如自動泊車入位、自動變道輔助和循跡倒車等，還增配十幾個智能感知硬件。

細(xì)節(jié)上有優(yōu)化升級，如標(biāo)配全車無鑰匙進(jìn)入等功能。實測中，通過方向盤左側(cè)按鍵開啟，儀表盤有標(biāo)識，可調(diào)節(jié)續(xù)航車速和前車距離等，容易上手。60km/h 可開擁堵輔助，配合攝像頭駕駛員能松手松腳，但監(jiān)測到視線漂移或時速高于 60km/h 會提醒接管。70km/h 以上能自動變道，撥轉(zhuǎn)向燈桿滿足車距就能完成。對于主動巡航跟車和車道保持，按下按鍵調(diào)整設(shè)置就能按預(yù)設(shè)速度行駛，手動并線或踩剎車導(dǎo)致功能短暫退出，在車道內(nèi)行駛會恢復(fù)。變道盲區(qū)預(yù)警和駕駛員注意力監(jiān)測能個性化設(shè)定。倒車輔助有 50 米循跡倒車，領(lǐng)先同級。