BMW 7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎？

BMW 7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)那是相當(dāng)好用！

它的自動(dòng)駕駛功能主要集成在方向盤(pán)側(cè)面，由 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車(chē)道保持系統(tǒng)共同構(gòu)建。在 0 - 210 公里/小時(shí)的限速范圍內(nèi)，能讓車(chē)穩(wěn)定行駛在車(chē)道中心。

速度達(dá)到 30 公里/小時(shí)后，按下右上角自適應(yīng)巡航按鈕就能啟動(dòng)，電子儀表盤(pán)上小方向盤(pán)顏色會(huì)轉(zhuǎn)綠，初始速度 30 公里/小時(shí)，通過(guò)撥動(dòng)鍵能調(diào)到最高 210 公里/小時(shí)，不過(guò)在中國(guó)道路一般限速 120 公里/小時(shí)。操作很簡(jiǎn)便，輕觸多功能方向盤(pán)上的物理按鍵就能啟動(dòng)和調(diào)整功能。四個(gè)按鍵包括一個(gè)撥動(dòng)鍵，集中在多功能方向盤(pán)左側(cè)，“LIM”標(biāo)識(shí)代表定速巡航，實(shí)際使用中自適應(yīng)巡航更常用。

寶馬于德國(guó)獲準(zhǔn)在同一車(chē)型同時(shí)配備 L2 + 智能駕駛輔助系統(tǒng)與 L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，今年 8 月會(huì)推向德國(guó)市場(chǎng)，還會(huì)率先搭載在新 BMW 7 系上。雙系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不管短途長(zhǎng)途都更輕松、舒適、安全。

L2 + 智能輔助駕駛系統(tǒng)在高速公路上時(shí)速 130 公里/小時(shí)能讓駕駛員長(zhǎng)時(shí)間放松雙手，部分自動(dòng)駕駛模式下車(chē)輛能自主變道。它的自動(dòng)駕駛技術(shù)出色，選裝 BMW Personal Pilot L3 免提駕駛輔助系統(tǒng)約 4.6 萬(wàn)人民幣。

集成眾多高性能傳感器，新的激光雷達(dá)系統(tǒng)探測(cè)距離 300 米，還有 800 萬(wàn)像素前置攝像頭能探測(cè)行人、車(chē)輛、交通標(biāo)志等。通過(guò)長(zhǎng)期耐久性測(cè)試和數(shù)千個(gè)模擬場(chǎng)景分析確保高安全性。即便部分傳感器失效也不影響行駛，遇到有人推車(chē)經(jīng)過(guò)人行道能自動(dòng)剎停。

自動(dòng)駕駛已達(dá) L4 水準(zhǔn)，能在彎道小型轉(zhuǎn)彎、直線保持行駛、遇到障礙物及時(shí)停車(chē)。但 L5 自動(dòng)駕駛還沒(méi)做好大規(guī)模生產(chǎn)準(zhǔn)備，相關(guān)立法也得完善。寶馬將年?duì)I收的 6%至 7%用于研發(fā)，增加像自適應(yīng)巡航控制和交通信號(hào)燈識(shí)別等功能，提升駕駛體驗(yàn)。