林肯單踏板是否更節(jié)能

林肯單踏板是更節(jié)能的。

單踏板模式通過(guò)將動(dòng)能回收系統(tǒng)發(fā)揮到極致，車(chē)輛在滑行和減速過(guò)程中能把原本浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)起來(lái)。比如新能源車(chē)在單踏板模式下，能通過(guò)能量回收系統(tǒng)將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能，減少對(duì)額外能源的依賴(lài)，提高能源利用效率。

在上坡路程，單踏板模式和其他模式電耗差不多，但在下坡路段，單踏板模式由于動(dòng)能回收更積極、介入強(qiáng)度大，能回收更多電能。相比之下，ECO 模式動(dòng)能回收不積極，更多需人工介入，所以單踏板比 ECO 模式更省電。

極氪 001 有單踏板，在市區(qū)跑電耗低且動(dòng)能回收利于節(jié)能，在高速公路上底盤(pán)調(diào)校好、操控穩(wěn)定、乘坐舒適、整車(chē)噪音小、車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢。

單踏板模式不是強(qiáng)制的，動(dòng)能回收力度有低、中、高三檔可調(diào)，即使高動(dòng)能回收檔位減速力度也不大，不會(huì)有強(qiáng)烈拖拽感，抬開(kāi)踏板有反應(yīng)時(shí)間，更舒適安全。

在市區(qū)代步用單踏板模式控制加減速輕松，電門(mén)停車(chē)后自動(dòng)駐車(chē)自動(dòng)介入，減輕城市駕駛疲勞感。而且單踏板模式對(duì)電池沒(méi)影響，有助于減少剎車(chē)系統(tǒng)磨損，同時(shí)提高續(xù)航里程。

對(duì)于林肯車(chē)，如果想降低油耗，要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，避免暴力駕駛、地板油門(mén)、頻繁變道、熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。還要定期檢查胎壓，定期保養(yǎng)汽車(chē)，清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等易耗品要及時(shí)更換，變質(zhì)機(jī)油不僅起不到潤(rùn)滑效果還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)零件間的阻力，火花塞點(diǎn)火有問(wèn)題也費(fèi)油。同時(shí)，車(chē)速很關(guān)鍵，高速行駛時(shí)速過(guò)高或過(guò)低都不利于節(jié)油，一般家用車(chē)經(jīng)濟(jì)時(shí)速為 60km/h - 80km/h 在這個(gè)區(qū)間最省油。車(chē)重也有影響，要定期清理后備廂不常用的東西，減輕車(chē)重。