五菱揚(yáng)光 2025 混動(dòng)款的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣？

五菱揚(yáng)光 2025 混動(dòng)款的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

首先是空間方面，它擁有同級(jí)領(lǐng)先的 6.5m3貨廂，貨廂長(zhǎng)度 2830mm，最大寬 1680mm，高度 1365mm，能輕松裝大件物品，還能一次性多裝，節(jié)省裝載次數(shù)，提升效率。不僅裝得多，靈活性也強(qiáng)，有 270°超大四六分對(duì)開尾門搭配側(cè)滑門，超低尾門檻離地高度低于 600mm，窄巷上下車方便，解鎖更多裝載場(chǎng)景。

座椅舒適，是環(huán)保舒壓科技織物座椅，承托性好，長(zhǎng)途駕駛不疲憊，適合長(zhǎng)時(shí)間開。

配置高，有同級(jí)唯一的 8 寸懸浮大屏和豐富多媒體系統(tǒng)，還有 3.5 寸儀表，視覺領(lǐng)先。

車身采用高強(qiáng)度籠式車身，扎實(shí)可靠。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，續(xù)航 300km 的版本才 8 萬左右，主流純電面包車價(jià)格能買兩輛它。配置也不輸，電機(jī)最大功率 60kW、最大扭矩 220N·m，城市使用沒問題。電池是 42 度紅一號(hào)液冷電池，前期用蜂巢能源單體，后期根據(jù)市場(chǎng)換其他供應(yīng)商，跟車架相容性設(shè)計(jì)考慮更換電芯方便。全系液冷，高溫不限制功率，30%電量充到 80%用時(shí) 30 分鐘。最低配 230km 版本標(biāo)配快充、選裝慢充，中高配 300km 版本標(biāo)配快充和慢充，很多純電輕客用的是風(fēng)冷 40 度電池，熱管理性能差。

五菱揚(yáng)光是五菱首款新能源商用車，堅(jiān)持為人民信賴而造，架構(gòu)正向研發(fā)，搭載五菱深度自研的五菱紅 1 號(hào)電池，提供 230km、300km 兩種續(xù)航。實(shí)際使用中，滿電能跑 280km 左右，有快充，半小時(shí)能充至 80%，補(bǔ)能高效，電池液冷散熱，夏天補(bǔ)能速度依舊快。

用車成本低，每公里 7-8 分錢，快充 1-2 毛，相比燃油車，每年能省不少錢。上市售價(jià) 7.18 萬-8.38 萬，終端有 3000 元優(yōu)惠，加上減免購(gòu)置稅，實(shí)際入手價(jià)和同級(jí)燃油商用車差不多，5 年能省 6 萬以上。

車身尺寸大，實(shí)用性強(qiáng)，貨廂容積 6.5 m3。

總之，五菱揚(yáng)光 2025 混動(dòng)款各方面表現(xiàn)出色，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。