問(wèn)

CAN 總線(xiàn)控制器的工作原理是什么?

CAN 總線(xiàn)控制器的工作原理主要包括以下幾個(gè)方面。

首先是基本概述,它是 CAN 總線(xiàn)系統(tǒng)的核心組件,負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)發(fā)送、接收和處理,常集成在微控制器或?qū)S眯酒校哂懈咝阅?、低功耗和易集成?yōu)點(diǎn)。

在消息傳輸機(jī)制中,發(fā)送數(shù)據(jù)前要將數(shù)據(jù)封裝成 CAN 報(bào)文,報(bào)文由多個(gè)字段組成,仲裁場(chǎng)包含設(shè)備識(shí)別符和優(yōu)先級(jí)信息,數(shù)據(jù)場(chǎng)含實(shí)際數(shù)據(jù)。發(fā)送時(shí)檢測(cè)總線(xiàn)電壓狀態(tài),確保正確傳輸,有錯(cuò)就采取錯(cuò)誤處理措施。接收時(shí)監(jiān)聽(tīng)總線(xiàn)數(shù)據(jù),收到完整報(bào)文就校驗(yàn)解析,正確就傳遞給上層應(yīng)用處理,錯(cuò)誤就丟棄并處理錯(cuò)誤。

沖突檢測(cè)與解決機(jī)制方面,多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)可能沖突,采用非破壞性位間競(jìng)爭(zhēng)解決機(jī)制。沖突檢測(cè)時(shí),若總線(xiàn)上電壓狀態(tài)與發(fā)送數(shù)據(jù)不一致就是沖突。沖突解決是停止發(fā)送,下一時(shí)間再?lài)L試。

CAN 總線(xiàn)通信類(lèi)似“會(huì)議”機(jī)制,是多主通信模式。以報(bào)文方式發(fā)送數(shù)據(jù),每組報(bào)文前十一位是標(biāo)識(shí)符,用于標(biāo)識(shí)消息類(lèi)型和優(yōu)先級(jí)。數(shù)據(jù)傳輸通過(guò)幀進(jìn)行,分?jǐn)?shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯(cuò)誤幀和過(guò)載幀。

采用廣播通信方式,一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送,其他節(jié)點(diǎn)接收并檢測(cè)是否給自己。采用面向內(nèi)容編址方案,控制體系構(gòu)建靈活,添加新節(jié)點(diǎn)方便,系統(tǒng)擴(kuò)展性和適應(yīng)性好。CAN 總線(xiàn)主要由導(dǎo)線(xiàn)、控制器、收發(fā)器和終端電阻四部分組成,導(dǎo)線(xiàn)是雙絞線(xiàn),收發(fā)器收發(fā)信息,控制器翻譯信號(hào),電阻阻止信號(hào)反射,電阻故障會(huì)使控制單元信號(hào)無(wú)效。CAN 為多主工作方式,每個(gè)節(jié)點(diǎn)都能主動(dòng)發(fā)送信息,無(wú)主從之分。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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