EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？

EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有不少。

首先是提高行車(chē)安全性，它能根據(jù)車(chē)輛載重、路面濕滑等情況自動(dòng)調(diào)整各輪胎剎車(chē)力度，讓車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)穩(wěn)定行駛，減少失控風(fēng)險(xiǎn)。

其次能節(jié)能減排，優(yōu)化剎車(chē)力度分布，降低能耗和排放。

還有就是延長(zhǎng)剎車(chē)系統(tǒng)壽命，合理分配剎車(chē)力能減輕對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的磨損，讓剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)等部件更耐用。

另外，能提高駕駛舒適性，緊急制動(dòng)時(shí)更好控制車(chē)身姿態(tài)，減少晃動(dòng)，讓駕乘人員有更平穩(wěn)的制動(dòng)體驗(yàn)。

EBD 系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸甚至左右輪的制動(dòng)力分配比例，降低制動(dòng)液消耗量，噪音低，制動(dòng)舒適性好，讓前后摩擦制動(dòng)襯片磨損均勻，降低前輪制動(dòng)器熱負(fù)荷，在制動(dòng)踏板力相同情況下車(chē)輛減速度大，在汽車(chē)使用壽命期間制動(dòng)力分配保持不變，是閉環(huán)系統(tǒng)，適用于所有制動(dòng)情況和車(chē)輛狀況，后輪軸附著系數(shù)利用率高，不受載荷分布、溫度變化和制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤(pán)磨損影響和限制，僅由滑移率控制車(chē)輪減速度，不用于檢測(cè)車(chē)輪抱死趨勢(shì)，在各種負(fù)載條件下過(guò)彎、上坡、下坡動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生變化時(shí)能獲得最佳車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，還能故障報(bào)警。

而且 EBD 是 ABS 的輔助功能，能提高 ABS 功效，結(jié)合電子與液壓技術(shù)改變對(duì)各個(gè)制動(dòng)器施加的壓力，提升車(chē)輛緊急狀況下的制動(dòng)性能，屬于主動(dòng)式安全設(shè)備，防止車(chē)輛碰撞事故發(fā)生，還是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的技術(shù)支持。