TSI 技術(shù)對汽車燃油經(jīng)濟性有多大影響?

TSI 技術(shù)對汽車燃油經(jīng)濟性有著顯著的積極影響。

TSI 技術(shù)是大眾研發(fā)的渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機技術(shù),它把渦輪增壓和直噴技術(shù)結(jié)合起來。原理是利用渦輪增壓增加進氣量,高壓泵將燃料直噴進發(fā)動機缸內(nèi),和高溫高壓空氣混合燃燒,產(chǎn)生強勁動力。

直噴技術(shù)能讓燃油更好利用,提高燃油經(jīng)濟性,減少廢氣排放。

TSI 技術(shù)的優(yōu)點集中在提高燃油經(jīng)濟性、動力性能和降低 CO2 排放這三方面。和傳統(tǒng)汽油發(fā)動機相比,它能降低燃油消耗,減少廢氣排放。

比如一汽-大眾 1.2TSI 發(fā)動機,集成節(jié)能技術(shù)、輕量化設(shè)計、SSR 發(fā)動機啟停及能量回收系統(tǒng),工信部百公里綜合油耗 5.4L,比 1.6L 自吸發(fā)動機油耗低 20%。跑完 187.6 公里的北京六環(huán)路,最低油耗僅 4.7 升,折合 2.5 升/百公里。1.2TSI 發(fā)動機扭矩比傳統(tǒng) 1.6L 發(fā)動機提升近 30%,配七速 DSG 雙離合變速器,換擋平順效率高,擁堵路況也不擔心油耗。

TSI 技術(shù)還能在同等排量下實現(xiàn)發(fā)動機動力性和燃油經(jīng)濟性完美結(jié)合。通過缸內(nèi)直噴和增壓技術(shù),在低轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生高扭矩,并在寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出,動力持續(xù)飽滿,駕駛樂趣多。分層噴射技術(shù)能更好控制燃油噴射量,降低燃油消耗。

TSI 是 Turbo Fuel Stratified Injection 的縮寫,也叫渦輪增壓燃料分層噴射技術(shù)。在每個工作循環(huán)中,燃料精確噴射到進氣門和排氣門之間的進氣道及氣缸中,實現(xiàn)高效燃燒。噴射量精確控制,燃料利用率高,排放廢氣少,提高發(fā)動機效率,動力輸出平穩(wěn),加速迅猛,降低油耗,減少噪音和振動,提高駕駛舒適性。

總之,TSI 技術(shù)通過一系列先進設(shè)計和技術(shù)應(yīng)用,顯著提高了汽車的燃油經(jīng)濟性,是非常出色的汽車發(fā)動機技術(shù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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