本田 ev-n 的車身結(jié)構(gòu)安全性如何？

本田 EV-N 的車身結(jié)構(gòu)安全性非常出色。

以東風(fēng)本田的多款車型為例，比如獵光 e:NS2 采用 ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度鋼使用率達(dá) 33%，能有效減輕碰撞傷害，全系標(biāo)配七個(gè)安全氣囊，還新增前排中央安全氣囊，達(dá)到了五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。

它還配備 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，標(biāo)配 12 項(xiàng)安全功能，滿配可達(dá) 16 項(xiàng)，像 ACC 主動(dòng)巡航、車道保持以及碰撞緩解制動(dòng)等，進(jìn)一步保障了行車安全。

e:NS1 極湃 1 配備高剛性純電動(dòng)車專用車架、ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、VSA 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)、HSA 斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)等眾多安全配置，還有全車安全帶未系智能警示系統(tǒng)、TPMS 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。

東風(fēng)本田 X-NV 搭載 VSA、HSA 等豐富安全科技。

M-NV 在三電技術(shù)方面安全可靠，每塊電池都通過 17 項(xiàng)嚴(yán)苛電池安全測試，且三電系統(tǒng)在浸水、涉水測試強(qiáng)度上高于國家標(biāo)準(zhǔn)。擁有完善的電池管理系統(tǒng)和高精度智能溫控系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測全模組電壓、電流和溫度。其強(qiáng)化電池包結(jié)構(gòu)的可靠性，設(shè)計(jì)了電池包熱擴(kuò)散報(bào)警功能。在車身結(jié)構(gòu)方面，M-NV 采用提高剛性的 ACE 高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，對(duì)地板和縱梁全新設(shè)計(jì)，整車 590Mpa 以上鋼板使用率達(dá) 46%，還擴(kuò)大應(yīng)用 1500Mpa 超高強(qiáng)度鋼。

CR-V e:PHEV、e:HEV 配備偏燃油車風(fēng)格的牽引力控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)，車身采用本田獨(dú)有的 ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合高強(qiáng)度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨骼結(jié)構(gòu)，能在碰撞中充分吸收分散能量，保護(hù)乘員區(qū)域安全。

綜合來看，本田 eV-N 的車身結(jié)構(gòu)安全性讓人放心。