問(wèn)

不同車(chē)型的玻璃升降器電路圖有何差異

不同車(chē)型的玻璃升降器電路圖存在不少差異。

像上海桑塔納轎車(chē),其永磁電動(dòng)機(jī)的電路在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)可控制 4 扇車(chē)窗玻璃,切斷時(shí)延時(shí)斷開(kāi)繼電器自動(dòng)延時(shí) 50s 后切斷電動(dòng)車(chē)窗搭鐵端。左前車(chē)窗電動(dòng)機(jī)特殊,點(diǎn)控制按鈕,自動(dòng)繼電器保持接通約 300ms,中途想停點(diǎn)反向按鈕即可。

雙繞組串激直流電動(dòng)機(jī)有“上升”“下降”兩個(gè)繞向相反的磁場(chǎng)繞組,通電產(chǎn)生相反磁場(chǎng)改變旋轉(zhuǎn)方向,實(shí)現(xiàn)車(chē)窗升降,各電路均有斷路保護(hù)器防超載。

2011 年速騰車(chē)型電動(dòng)車(chē)窗電路原理圖中控制單元有 4 個(gè),分別是 J386、J387、J388 和 J389。

本田雅閣豐田卡羅拉電動(dòng)車(chē)窗電路圖的不同在于分控開(kāi)關(guān)。比如豐田卡羅拉,右前車(chē)窗上升時(shí),電路路徑為:蓄電池+→電動(dòng)車(chē)窗保險(xiǎn)絲→主控開(kāi)關(guān) PU→分控開(kāi)關(guān) SU→內(nèi)部常閉觸點(diǎn)→分控開(kāi)關(guān) U→電動(dòng)車(chē)窗電機(jī) 1→電動(dòng)車(chē)窗電機(jī) 2→分控開(kāi)關(guān) D→內(nèi)部常閉觸點(diǎn)→分控開(kāi)關(guān) SD→主控開(kāi)關(guān) PD→主控開(kāi)關(guān)搭鐵。

通用車(chē)系中,君威采用永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng),車(chē)窗開(kāi)關(guān)控制電流流向決定電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向,內(nèi)置斷路器檢測(cè)異常保護(hù)電機(jī)。GL8 左前車(chē)窗開(kāi)關(guān)控制車(chē)窗升降,還間接控制右前車(chē)窗功能。凱越每個(gè)車(chē)門(mén)內(nèi)有獨(dú)立控制開(kāi)關(guān),駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)復(fù)雜,有四個(gè)開(kāi)關(guān)控制所有車(chē)窗升降,且有自動(dòng)打開(kāi)和車(chē)窗鎖死功能。

總之,不同車(chē)型的玻璃升降器電路圖在電機(jī)類(lèi)型、控制單元數(shù)量、開(kāi)關(guān)設(shè)置和保護(hù)機(jī)制等方面都有各自特點(diǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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