差速器總成的工作原理是什么

差速器總成的工作原理是這樣的。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)一系列傳送，到驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，差速器就發(fā)揮關(guān)鍵作用。

當(dāng)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪有滑移趨勢(shì)，車(chē)輪受力不等，通過(guò)半軸及半軸齒輪作用于行星齒輪，破壞其平衡，行星齒輪除公轉(zhuǎn)還有自轉(zhuǎn)。

沒(méi)滑移趨勢(shì)時(shí)，車(chē)輪受力相等，行星齒輪就只公轉(zhuǎn)不自轉(zhuǎn)。

差速器有改變發(fā)動(dòng)機(jī)力傳遞方向和以不同速度向車(chē)輪傳遞動(dòng)力這兩個(gè)主要功能，讓兩側(cè)車(chē)輪不同速旋轉(zhuǎn)。

它主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。

比如汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或在不平路面行駛，能使左右車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，保證純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，所有車(chē)輪連接起來(lái)，汽車(chē)曲線(xiàn)行駛不能同速旋轉(zhuǎn)，就得靠中間差速器調(diào)整前后輪轉(zhuǎn)速差。

差速器工作時(shí)，動(dòng)力輸入來(lái)自從動(dòng)齒輪帶動(dòng)差速器殼體旋轉(zhuǎn)，輸出端是兩個(gè)半軸齒輪，通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳給兩側(cè)車(chē)輪。

還涉及行星齒輪的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，結(jié)合起來(lái)平衡兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速差。

簡(jiǎn)單說(shuō)，差速器就是把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩一分為二的裝置，直走時(shí)行星齒輪只公轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)得慢，保證汽車(chē)穩(wěn)定安全。

實(shí)際應(yīng)用中，差速器不可或缺，是汽車(chē)行駛必不可少的一部分。