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奔騰 B50 的操控性好不好

奔騰 B50 的操控性是很不錯的。

其底盤經(jīng)過特殊調(diào)教，轉(zhuǎn)向為電子助力系統(tǒng)，方向盤指向靈敏，高速穩(wěn)重、低速輕便，車身跟隨性優(yōu)秀，快速變線一氣呵成，底盤極限較高，高速過彎時對車身的支撐和對路面的反饋表現(xiàn)優(yōu)異。

懸架方面，前懸架采用雙橫臂式獨(dú)立前懸掛，帶橫向穩(wěn)定桿，后懸為多連桿式獨(dú)立懸掛，這是同級別車型中的頂級配置，保證了車輛在激烈駕駛時的運(yùn)動姿態(tài)和平穩(wěn)度，對操控和舒適體驗幫助巨大。

動力方面，有 1.6L 自然吸氣和 1.4T 渦輪增壓兩種選擇，其中 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)在 1500 轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩，動力前段迅猛、后段渾厚。運(yùn)動版變速箱搭配愛信第三代 6AT 自動變速箱，運(yùn)動模式下?lián)Q擋迅速，降檔邏輯合理，省油性出色。

在冬季行車時，其絕佳的操控性能和可靠的安全性為車主提供保障，比如加裝 BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)和“行車管家”功能。

而且奔騰 B50 是國內(nèi)同級別車中唯一采用中高級轎跑車底盤的車型，匹配的智能六速手/自一體變速箱和經(jīng)典德國 MQ200 五速手動變速箱，確保了車輛的動力性、行駛平順性和節(jié)能環(huán)保性能。車身輕量化技術(shù)的運(yùn)用，讓其 90km/h 等速油耗只有 6.0L 左右。

總之，奔騰 B50 的操控性在同級別車型中表現(xiàn)出色，值得選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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