電動汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)燃油車有何區(qū)別?

電動汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)燃油車存在多方面區(qū)別。

碰撞安全性方面,電動汽車分為油改電車型和電動平臺車型,電動平臺車型在材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計上有優(yōu)勢,與平臺化燃油車安全性相當(dāng)。標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)工況相同,但電動汽車對電池防護(hù)有額外具體要求,還需大量非標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)工況。純電動汽車為提高抗碰撞性,關(guān)鍵部位加裝高強(qiáng)度鋼材。

約束系統(tǒng)方面,傳統(tǒng)燃油車和電動車設(shè)計基本相同,區(qū)別在配置高低導(dǎo)致的約束系統(tǒng)多少。

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計差別大,電動車因動力系統(tǒng)不同,車身結(jié)構(gòu)圍繞電池組展開,更側(cè)重潰縮區(qū)設(shè)計保障乘員艙和電池組安全,如蔚來 EC6 這種換電車型,要考慮碰撞后電池組不變形可拆卸。A 柱到 C 柱是乘員艙,不可撼動,A 柱和 C 柱以外是潰縮區(qū),吸收碰撞能量。

自燃安全性上,燃油車自燃主要源于電路和油路故障,可通過保養(yǎng)和規(guī)范操作降低風(fēng)險,起火概率高于電動車。全新元 EV 在電池包和高壓系統(tǒng)方面有優(yōu)勢,如采用陶瓷材質(zhì)隔膜、防爆閥、CID 等保障電池單體安全,電池模組采用激光焊接連接片和絕緣隔板,鋁合金電池包托盤改良,電池管理有 BMS 實(shí)時監(jiān)測和智能溫控。

被動安全方面,傳統(tǒng)燃油車聚焦保護(hù)駕駛艙,純電動汽車還要考慮車底動力電池,全新元 EV 采用 3H 高強(qiáng)度車身特殊設(shè)計保護(hù)電池艙。

主動安全配置上,全新元 EV 不僅有傳統(tǒng)配置,還憑借智能化優(yōu)勢提升安全性,如云服務(wù) APP 遠(yuǎn)程監(jiān)控、360°全息透明影像系統(tǒng)等。

事故后安全方面,傳統(tǒng)汽車先天底子好,車身強(qiáng),逃生空間維護(hù)得不錯。

生態(tài)安全方面,燃油車有排氣污染、汽車噪音和電磁波等影響。

總之,電動汽車和燃油車安全標(biāo)準(zhǔn)各有特點(diǎn),選車時應(yīng)綜合考慮。隨著新能源汽車技術(shù)進(jìn)步,純電動汽車安全性會更出眾。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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