小眾汽車品牌的標志在世界汽車標志大全中占比多少？

小眾汽車品牌的標志在世界汽車標志大全中占比難以精確衡量。

因為小眾汽車品牌眾多，且不斷有新的品牌出現(xiàn)和舊的品牌消失。

像阿巴斯，意大利汽車制造商，商標是蝎子，起初生產(chǎn)汽車配件，后進行菲亞特車型改裝，被菲亞特收購后仍保持特色。

歐寶汽車，美國通用集團子公司，最初生產(chǎn)自行車和縫紉機，后涉足汽車，標志是帶閃電的圓圈和英文名稱，在歐洲有名但國內(nèi)知名度低。

藍旗亞汽車，在汽車拉力賽表現(xiàn)出色，車標經(jīng)歷多次換代，維持三角盾牌設(shè)計。

喬治巴頓，美國超級越野車品牌，車標是有攻擊性的犀牛，旗下戰(zhàn)車是豪華 SUV。

還有奧茲莫比爾，美國古老品牌，曾大量生產(chǎn)銷售汽車，后被通用放棄。

土星，通用為與日系競爭設(shè)立的分部，曾表現(xiàn)不錯但因財政問題被放棄。

水星，福特自創(chuàng)的進軍中檔車市場的品牌，已停產(chǎn)。

普利茅斯，克萊斯勒旗下中級轎車品牌。

龐蒂克，通用旗下品牌，已倒閉。

拉拉其，非洲唯一的超級跑車制造商。

西爾貝，美國高端超級跑車品牌。

特威爾，英國老字號跑車廠家，每年產(chǎn)量少。

迪森貝格，美國品牌，已破產(chǎn)倒閉。

利斯特，英國超跑品牌，歷史悠久。

嘎斯，前蘇聯(lián)汽車品牌。

沃克斯豪爾，英國汽車公司，后被通用收購。

總之，小眾汽車品牌眾多，難以確切計算其標志在大全中的占比，但它們都在汽車發(fā)展歷程中留下了獨特的印記。