這底盤確實是挺穩(wěn)定，就是沒有備胎，是請的團隊研究的吧，不知道燃油的和新能源的底盤是一樣的嗎 詳細(xì)>>
關(guān)于十代思域底盤調(diào)節(jié)問題求教？麻煩各位熱心車友幫忙解答下。
求教各位19款十代思域車主，你們的十代思域底盤調(diào)節(jié)如何？是偏軟還是偏硬？過坑洼路面或減速帶有沒有咚的一聲，顛簸很厲害？ 詳細(xì)>>
我的車子是哈佛H6運動版，開了26000來公里，整體開著非常滿意，尤其是底盤，它前后都是獨立懸架，離地間隙能夠達(dá)到180mm，輕易的通過坑洼 詳細(xì)>>
中午開車出了趟門，快到目的地時過了一個很長的減速帶，因為自己不熟悉路況，剎車踩的晚了些，當(dāng)時感覺H6的底盤調(diào)節(jié)還算不錯，能過濾掉部分的震動， 詳細(xì)>>
都知道哈弗F5是一款定位年輕運動的SUV ，備受年輕人的喜歡。但我更關(guān)注的是它的底盤調(diào)節(jié)如何，跑高速過彎時，它的穩(wěn)定性如何呢?還有作為SUV 詳細(xì)>>
之前打算買車看中了F7x，哈弗F7x屬于一款運動版的轎跑SUV， 所以想問問大家底盤是不是調(diào)節(jié)得偏硬一些啊? 因為疫情的影響，沒法去店里面試 詳細(xì)>>
開起來的駕駛感受好嗎？ 詳細(xì)>>
我的GM8底盤采用的是前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架。得益于懸架和底盤的優(yōu)秀調(diào)節(jié)，不論是在高速行駛時還是在市區(qū)穿梭，整體偏向舒適的懸掛都能從容 詳細(xì)>>
新款的風(fēng)駿七底盤調(diào)節(jié)更偏向什么風(fēng)格？
之前單位倒是有過一款老款風(fēng)駿七，感覺挺皮實的，打算自己換一輛即能工作又能家用的車子，風(fēng)駿七的改款后外觀內(nèi)飾上也有了變化，不過懸架還是前雙叉臂 詳細(xì)>>
謳歌CDX的底盤調(diào)節(jié)非常不錯，走過一些砂石路的時候也不會感覺到有明顯的顛簸感，它的自動空調(diào)都能夠保持車內(nèi)的溫度，就算是是長時間的也不會感覺到 詳細(xì)>>
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