昨天去4S靜態(tài)體驗(yàn)新款508L頂配,有話想說。
1,后排空間和新款速騰一般無二,退步空間不出色,后排座椅很短,和緊湊行轎車的后排座椅一樣短,不知道副駕駛座椅上搞個(gè)老板調(diào)節(jié)按鈕有毛用,老板做 詳細(xì)>>
感覺第二排座椅體驗(yàn)還不如艾力紳呢,還有就是關(guān)門確實(shí)感覺比艾厚實(shí)的多,第二排滑動(dòng)的空間也和艾沒法比,家用還是艾合適,當(dāng)然這是在純靜態(tài)體驗(yàn)下,沒 詳細(xì)>>
XT4頂配的RTD電子實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)懸架為啥體驗(yàn)差?
低速過減速帶時(shí)感覺硬邦邦的,對(duì)車內(nèi)成員沖擊蠻大的,根本感覺不到底盤的韌性,和昂科威的CDC可變懸架有啥差異?還是要在舒適模式下才有用?知道的 詳細(xì)>>
2016年底開始,外父有換車計(jì)劃,他那輛別克君威3.0 V6已有十多年,但公里數(shù)才8萬,是不是儀表壞了?不是,因?yàn)楣居猩虅?wù)車接送,何況君威 詳細(xì)>>
半月前剛提的新車,現(xiàn)在遇見一個(gè)問題,就是說在我打開天窗的情況下起步,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至1200至1300之間會(huì)出現(xiàn)共振、耳鳴的現(xiàn)象。讓我很是難受 詳細(xì)>>
現(xiàn)在搞清楚了,基本試駕的都是頂配車,配置高動(dòng)力也足,估計(jì)我也買2.5的了 [圖]老哥在試這個(gè)腳踢后備箱,挺方便的,想買頂配啊 詳細(xì)>>
要說試駕,當(dāng)然是頂配才爽,等了不少時(shí)間才約到這次頂配試駕,四驅(qū)分配沒毛病,成熟的三大件在這車上施展的開拳腳,跑起來那是相當(dāng)自信奔放啊,夠味 詳細(xì)>>
朋友提了一輛手動(dòng)的S6,開著很舒服,就去4S店看了一下,最后相中了自動(dòng)擋的[圖][圖][圖] 詳細(xì)>>
上周帶著老婆去試駕了一把金牛座,因?yàn)樽罱每瓷线@款車。我之前已經(jīng)去試駕過一次了,這次帶著老婆去,因?yàn)橘I車這個(gè)事情不是我一個(gè)人就能做決定的。 詳細(xì)>>
深度體驗(yàn)S60L混動(dòng)與全新XC90頂配
最近剛剛深度試駕體驗(yàn)了全新S60L混動(dòng),有一些不痛不癢的話想說。 然后又猛然想起2個(gè)多月前開過的全新XC90頂配,就隨意說說,寫寫自己的心得 詳細(xì)>>