開著xc60遇到擁堵路段,有時候是掛N檔,有時候就是D檔踩剎車,聽說這樣容易使變速箱溫度過高。這周末午后高溫達(dá)到了40度以上,變速箱散熱會不 詳細(xì)>>
現(xiàn)象氣溫30度情況下,駕駛2/3個小時的時候,起步不提速(類似變速箱冬天低溫保護(hù)的樣子).大家是不是有這種情況? 詳細(xì)>>
A6降低動力為保護(hù)變速箱不成立,第一批車目前還未發(fā)生電液模塊
A6系統(tǒng)動力下降,有說是比亞迪廠家保護(hù)變速箱,感覺這個理由不成立。 我是第一批車主,A1時,曾28個小時內(nèi)行駛2350公里,2四個小時行 詳細(xì)>>
就是變速箱超溫提示裝置 詳細(xì)>>
一直以來關(guān)注的是虎7,這個先說明,但是虎5根虎7的動力總成是一樣的,我這是內(nèi)蒙古,冬天太冷了,能到零下20--30左右,CVT低溫保護(hù)問題, 詳細(xì)>>
cvt變速箱還會過熱保護(hù)和過冷保護(hù)嗎?日產(chǎn)的cvt經(jīng)常出
不知道本田的怎么樣 詳細(xì)>>
現(xiàn)在到夏天了,408發(fā)動之后加油不加速,要走一會或者熱一會車才可以升當(dāng),車友們你們有這樣的問題嗎? 詳細(xì)>>
雅閣CVT變速箱有熱保護(hù)或冷保護(hù)的問題嗎?????
在逍客論壇看見很多老逍客車主報告部分逍客在長時間跑較多的上坡路或盤山路后,CVT變速箱會因為過熱而出現(xiàn)熱保護(hù),具體現(xiàn)象是車子不升檔,穩(wěn)定在某 詳細(xì)>>
通過怠速來升高油溫比邊行車邊熱車要慢。而發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時間越短,發(fā)動機(jī)的磨損越小,所以怠速會延長發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時間。怠速 詳細(xì)>>
我是黑龍江的,一年有半年時間處于零下溫度。而且,最冷天零下三十幾度也正常。如果車在外面放上幾個小時就要“保護(hù)”,太鬧人了。有沒有大俠給細(xì)說一 詳細(xì)>>