我也做回技術(shù)流,揭密下通用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
開(kāi)車(chē)最怕“小馬拉大車(chē)”,通用的Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)到底肉不肉,說(shuō)實(shí)話(huà),在沒(méi)有弄清楚之前我心里也有很大疑問(wèn)。下面容我做一回技術(shù)流,跟大 詳細(xì)>>
漢蘭達(dá)2.0T和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)技術(shù)成熟?
漢蘭達(dá)2.0T和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)技術(shù)成熟? 詳細(xì)>>
全系不是全配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的嗎?
發(fā)布之前好像有這寶貝的 詳細(xì)>>
大眾發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦匹配
第三代防盜止動(dòng)器特點(diǎn)(與前一代比較)1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是防盜止動(dòng)系統(tǒng)的一部分,不接受沒(méi)有PIN的自適應(yīng)2.自適應(yīng)后應(yīng)答器(鑰匙)被鎖止,不能 詳細(xì)>>
歐藍(lán)德的4J發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)如何?誰(shuí)能幫手科普一下
與勁炫的比起來(lái)會(huì)差嗎? 詳細(xì)>>
為什么國(guó)產(chǎn)車(chē)的底盤(pán),發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱等很少帶有德國(guó)或美國(guó)技術(shù)?
底盤(pán):日系多用非獨(dú)力懸掛,成本低,可靠性好,國(guó)內(nèi)山寨的較多,例外的:奇瑞A3→高爾夫(有模仿嫌疑),V3菱悅→老款臺(tái)版翼神…… 發(fā)動(dòng)機(jī):不少 詳細(xì)>>
新漢的2.0t雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)其實(shí)挺牛逼的
貌似寶馬也是這種的 詳細(xì)>>
2.0T有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)么?
2.0T有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)嗎? 有后尾門(mén)玻璃可單獨(dú)打開(kāi)功能么? 有方向盤(pán)加熱嗎? 詳細(xì)>>
3.0發(fā)動(dòng)機(jī)有vvt技術(shù)嗎?
3.0發(fā)動(dòng)機(jī)看配置表是沒(méi)有這個(gè)技術(shù),不知道實(shí)際有沒(méi)有! 詳細(xì)>>
說(shuō)好的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)呢?
真心喜歡,但配置不只坑爹,連爺爺也坑了! 從昂科威等到新漢,看來(lái)繼續(xù)等到銳界上市先! 詳細(xì)>>