我也做回技術(shù)流，揭密下通用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
開(kāi)車(chē)最怕“小馬拉大車(chē)”，通用的Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)到底肉不肉，說(shuō)實(shí)話(huà)，在沒(méi)有弄清楚之前我心里也有很大疑問(wèn)。下面容我做一回技術(shù)流，跟大 詳細(xì)>>
漢蘭達(dá)2.0T和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)技術(shù)成熟？
漢蘭達(dá)2.0T和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)技術(shù)成熟？ 詳細(xì)>>
全系不是全配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的嗎？
發(fā)布之前好像有這寶貝的 詳細(xì)>>
大眾發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦匹配
第三代防盜止動(dòng)器特點(diǎn)（與前一代比較）1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是防盜止動(dòng)系統(tǒng)的一部分，不接受沒(méi)有PIN的自適應(yīng)2.自適應(yīng)后應(yīng)答器（鑰匙）被鎖止，不能 詳細(xì)>>
歐藍(lán)德的4J發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)如何？誰(shuí)能幫手科普一下
與勁炫的比起來(lái)會(huì)差嗎？ 詳細(xì)>>
為什么國(guó)產(chǎn)車(chē)的底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等很少帶有德國(guó)或美國(guó)技術(shù)？
底盤(pán)：日系多用非獨(dú)力懸掛，成本低，可靠性好，國(guó)內(nèi)山寨的較多，例外的：奇瑞A3→高爾夫（有模仿嫌疑），V3菱悅→老款臺(tái)版翼神…… 發(fā)動(dòng)機(jī)：不少 詳細(xì)>>
新漢的2.0t雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)其實(shí)挺牛逼的
貌似寶馬也是這種的 詳細(xì)>>
2.0T有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)么？
2.0T有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)嗎？ 有后尾門(mén)玻璃可單獨(dú)打開(kāi)功能么？ 有方向盤(pán)加熱嗎？ 詳細(xì)>>
3.0發(fā)動(dòng)機(jī)有vvt技術(shù)嗎？
3.0發(fā)動(dòng)機(jī)看配置表是沒(méi)有這個(gè)技術(shù)，不知道實(shí)際有沒(méi)有！ 詳細(xì)>>
說(shuō)好的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)呢？
真心喜歡，但配置不只坑爹，連爺爺也坑了！ 從昂科威等到新漢，看來(lái)繼續(xù)等到銳界上市先！ 詳細(xì)>>
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