重新定義汽車與出行 北汽新能源回歸品質(zhì)

無(wú)論我們是否愿意,年終歲末已隨著北風(fēng)呼嘯而來(lái),對(duì)于中國(guó)新能源汽車行業(yè),2019的冬天似乎來(lái)得更早。補(bǔ)貼退坡、行業(yè)拐點(diǎn)、深度下滑,面對(duì)國(guó)人對(duì)新能源汽車日益高漲的消費(fèi)需求,整個(gè)行業(yè)在2019年負(fù)增長(zhǎng)卻早已注定。對(duì)于中國(guó)新能源汽車人,這真的既是一個(gè)最好的時(shí)代,也是最壞的時(shí)代嗎?

12月16日,北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在第十屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV10)的主旨演講中,直面了這個(gè)在2019年拷問(wèn)了大多數(shù)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)人的終極問(wèn)題:這是一個(gè)最好的時(shí)代,同時(shí)也是最富有挑戰(zhàn)的時(shí)代。只有重新定義汽車與出行,回歸產(chǎn)品本質(zhì),做“偉大的船長(zhǎng)”才能早日抵達(dá)光明彼岸。

　　專注向上,最好的時(shí)代也最富挑戰(zhàn)

徐和誼在當(dāng)天的致辭中預(yù)測(cè),2019年全年中國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)量在115—120萬(wàn)輛之間。中國(guó)已經(jīng)具備全球最成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,擁有了一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的整車企業(yè)、零部件企業(yè)。產(chǎn)業(yè)后續(xù)的發(fā)展路徑也非常明確。同時(shí),中國(guó)作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),依然蘊(yùn)藏著巨大的需求潛力。趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),但風(fēng)暴又客觀存在。要想成功地穿越當(dāng)前的風(fēng)暴,就要回歸到新能源汽車產(chǎn)品的本身。不僅“重新定義汽車”,還應(yīng)該“重新定義出行。”以品質(zhì)的進(jìn)化抬升用戶價(jià)值,重振中國(guó)新能源汽車整體品牌形象,拉動(dòng)銷量與行業(yè)發(fā)展。他認(rèn)為,回歸對(duì)新能源汽車產(chǎn)品自身的追求,專注于“品質(zhì)”與“品牌”的同步向上,才是在這個(gè)對(duì)中國(guó)新能源汽車而言最好而又最富挑戰(zhàn)的時(shí)代的最佳應(yīng)對(duì)策略。

無(wú)獨(dú)有偶,參加同場(chǎng)活動(dòng)的北汽新能源工程研究院院長(zhǎng)楊子發(fā)對(duì)徐和誼的這一思想進(jìn)行了詳盡的解讀,他認(rèn)為面對(duì)退坡,企業(yè)應(yīng)該技術(shù)優(yōu)化持續(xù)降本,同時(shí)要打造出更好的產(chǎn)品,讓用戶愿意付出更多錢來(lái)買產(chǎn)品,從設(shè)計(jì)上、工藝上、創(chuàng)新上各方面提高產(chǎn)品的價(jià)值。他特別強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)踴躍的技術(shù)創(chuàng)新,要圍繞直接影響新能源汽車使用品質(zhì)與用戶體驗(yàn)的核心痛點(diǎn)連續(xù)發(fā)力。北汽新能源已逐步建立起了全新的新能源整車技術(shù)創(chuàng)新體系,打造世界級(jí)新能源汽車科技創(chuàng)新中心。就在本月,針對(duì)新能源電動(dòng)汽車普遍存在的“電池”痛點(diǎn),北汽新能源在江蘇常州布局的北電愛(ài)思特江蘇科技有限公司正式投產(chǎn),北汽新能源還與寧德時(shí)代簽署框架協(xié)議,雙方將在新能源汽車動(dòng)力電池供應(yīng)、動(dòng)力電池核心技術(shù)研發(fā)等方面進(jìn)一步加強(qiáng)互信、互利、互融、互通,全面深化戰(zhàn)略合作。

　　深入向智,“新”“智”融合,無(wú)智能,不汽車

如果說(shuō)前幾年,“智能化”還只是媒體稿件中的新名詞,在“智能化:讓生活更加美好”的理念隨著國(guó)家戰(zhàn)略已經(jīng)植入大多數(shù)中國(guó)人腦海里,5G正在真實(shí)的推動(dòng)著越來(lái)越多中國(guó)人生活便利的今天,“智能化”已經(jīng)成為了包括新能源產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的每一個(gè)產(chǎn)業(yè)賦能提速的關(guān)鍵。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重新定義汽車、重新定義出行,也就意味著新能源汽車用高度智能化、網(wǎng)聯(lián)化賦能,“新”“智”融合的新能源汽車產(chǎn)品在構(gòu)建方式、生產(chǎn)模式、功能實(shí)現(xiàn)上將與傳統(tǒng)汽車大不相同。

北汽新能源可謂是“無(wú)智能、不汽車”的最佳踐行者:

在“產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化”“智能化:為經(jīng)濟(jì)賦能,為生活添彩”的全球工業(yè)發(fā)展新浪潮中,“北汽新能源”已發(fā)展成為一家新時(shí)代下的國(guó)有控股高科技上市公司和全球領(lǐng)先的綠色智慧出行一體化解決方案提供商,致力于為用戶創(chuàng)造電動(dòng)化、智能化、個(gè)性化的極致駕乘體驗(yàn),構(gòu)建汽車與能源、互聯(lián)網(wǎng)、AI人工智能產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新生態(tài)、新格局,建設(shè)世界級(jí)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心和世界級(jí)新能源汽車企業(yè),打造面向未來(lái)的世界級(jí)綠色智能科技服務(wù)平臺(tái)。

2015年,北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地建成投產(chǎn),這是北汽新能源第一家京外事業(yè)部和全國(guó)最大的新能源汽車生產(chǎn)基地,占地面積超過(guò)1600畝,北汽新能源與德國(guó)西門子等公司在工廠智能改造方面進(jìn)行了深度合作,為北汽新能源全面建設(shè)“數(shù)字工廠”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)“智能工廠”、“數(shù)字工廠”的建設(shè),全面升級(jí)北汽新能源汽車研發(fā)與生產(chǎn)。2019年4月竣工投產(chǎn)的北汽新能源青島產(chǎn)業(yè)基地二期的設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬(wàn)輛/年,是目前國(guó)內(nèi)最大的純電動(dòng)車制造基地,更是聚集了北汽新能源“智能工廠”、“數(shù)字工廠”建設(shè)的最新理念,先進(jìn)的智能技術(shù)遍布其中,西門子TIA遍布該工廠沖、焊、涂、總四大車間,PLC、HMI、交換機(jī)、驅(qū)動(dòng)、分布式I/O ET200SP等產(chǎn)品。

在即將到來(lái)的2020年,北汽新能源的高速公路輔助駕駛的產(chǎn)品將正式投產(chǎn),北汽新能源自主研發(fā)的代客泊車系統(tǒng)預(yù)計(jì)將會(huì)在2022年投產(chǎn)。同時(shí),北汽新能源工程研究院院長(zhǎng)楊子發(fā)透露,北汽新能源還在積極依托雄厚的新能源與工業(yè)智能化研究實(shí)力積極參與到2022北京冬奧會(huì)的相關(guān)項(xiàng)目中。

　　加快向特,“場(chǎng)景落地”帶來(lái)的新“藍(lán)海”

在2019上半年,新能源汽車“使用權(quán)交易”一度成為行業(yè)熱議話題,作為中國(guó)新能源汽車“領(lǐng)頭羊”的北汽新能源早已在這個(gè)方向上找到新能源汽車商業(yè)新“藍(lán)海”。

在購(gòu)車環(huán)節(jié),消費(fèi)者只需購(gòu)買整車車身,比主流的同級(jí)別燃油車價(jià)格更加實(shí)惠。在用車環(huán)節(jié),消費(fèi)者以租賃的方式獲得電池的使用權(quán),消費(fèi)者可根據(jù)需要,選擇從1200-3000公里的三個(gè)級(jí)別不同的里程套餐, 每公里電費(fèi)低至0.34元-0.36元。每1萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用低至220元,(無(wú)最新數(shù)據(jù))省時(shí)省錢又省心。北汽新能源還從換電站網(wǎng)點(diǎn)布局、換電技術(shù)等維度,實(shí)現(xiàn)了“換電三分鐘,暢行一整周”的出色出行體驗(yàn)。當(dāng)人們決定把強(qiáng)調(diào)‘所有權(quán)’的思維,轉(zhuǎn)換為強(qiáng)調(diào)‘使用權(quán)’的新思維時(shí),我們這個(gè)世界都開(kāi)始變得不一樣了——輕松、美好、簡(jiǎn)單、高效。”作為一種基于共享經(jīng)濟(jì)打造的全新出行解決方案,北汽新能源車電價(jià)值分離模式從價(jià)格、體驗(yàn)、社會(huì)效應(yīng)等不同的維度,為市場(chǎng)帶來(lái)了全新的興奮點(diǎn),也為新能源車企突破市場(chǎng)銷售瓶頸探索了一條全新道路。

早在2017,北汽新能源就在業(yè)內(nèi)率先發(fā)布了“擎天柱計(jì)劃”,成為全球第一個(gè)將換電模式帶入大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的新能源車企,不僅換電技術(shù)領(lǐng)航業(yè)界,更是全國(guó)的換電汽車服務(wù)商。正式憑借對(duì)“場(chǎng)景落地”的生動(dòng)實(shí)踐,北汽新能源也一再在行業(yè)整體下行的背景下取得驕人的銷售業(yè)績(jī)。

2019年1—11月,北汽新能源EU系列產(chǎn)品中銷量已經(jīng)達(dá)到90404輛,北汽新能源在整體的行業(yè)逆境中依舊保證良好的市場(chǎng)反饋和連續(xù)奪冠的銷售成績(jī)。北汽新能源用智能化對(duì)新能源汽車與出行的重新定義,回歸產(chǎn)品本身、聚焦產(chǎn)品用戶痛點(diǎn)的成功實(shí)踐有望再一次引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體高質(zhì)量發(fā)展。