汽車芯片需求旺，寶能汽車智能化布局進(jìn)展如何？

近日,在第二屆長(zhǎng)三角汽車電子對(duì)接交流會(huì)上,多位與會(huì)嘉賓表示,隨著汽車電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的推進(jìn),芯片與汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)攜手共贏的機(jī)會(huì)。據(jù)會(huì)上發(fā)布的《2022年度長(zhǎng)三角汽車電子芯片產(chǎn)品手冊(cè)》,長(zhǎng)三角車規(guī)級(jí)芯片企業(yè)由2021年的46家增加到69家,產(chǎn)品款數(shù)由2021年的148款增加到215款;其中,傳感器、控制芯片、計(jì)算芯片款數(shù)合計(jì)占比44.5%。

市場(chǎng)對(duì)芯片需求猛增的事實(shí)證明,新能源汽車下半程競(jìng)賽已進(jìn)入到智能化階段。在此賽道既有提前布局者,也有正在進(jìn)入者,整體而言,市場(chǎng)容量還足夠大,對(duì)于提前入局者而言,自然也優(yōu)勢(shì)明顯。寶能汽車集團(tuán)雖是汽車行業(yè)的后入者,在汽車智能化布局方面卻先走了一步。據(jù)了解,寶能汽車集團(tuán)成立于2017年,目前已初步形成涵蓋技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、銷售網(wǎng)絡(luò)、出行與后市場(chǎng)服務(wù)等汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈布局;在新能源汽車核心部件的三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域擁有一系列的自主技術(shù);形成了BAO、觀致和悠寶利三大核心品牌;旗下核心板塊——前海七劍、鴻鵬新能源、聚創(chuàng)新能源、聯(lián)動(dòng)云集團(tuán)等供應(yīng)鏈和租賃出行板塊也正在成長(zhǎng)壯大。

據(jù)了解,寶能汽車為實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控,牢牢掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán),以制造基地為依托,打造了以中國(guó)(深圳)全球研發(fā)中心為基點(diǎn),涵蓋上海、西安、廣州、昆山研究院,以及海外研發(fā)中心等在內(nèi)的“1+N”全球研發(fā)體系,研發(fā)業(yè)務(wù)包括動(dòng)力電池、三電系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等核心領(lǐng)域以及人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)領(lǐng)域。在研發(fā)方面取得了一系類重要科研成果,據(jù)悉,截至2022年8月,寶能汽車在整車開(kāi)發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力總成、新能源等領(lǐng)域累計(jì)申請(qǐng)各類專利2854件,其中:發(fā)明專利1278件,實(shí)用新型1489件,外觀設(shè)計(jì)27件;已授權(quán)各類專利578件,其中:發(fā)明44件,實(shí)用新型528件,外觀件6件,累計(jì)獲得授權(quán)專利數(shù)量位居行業(yè)前列。其中,成立于2020年11月的前海七劍,已完成超過(guò)2000個(gè)中國(guó)道路各類場(chǎng)景定義,L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛同步研發(fā)中,其中L4級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)研平臺(tái)模擬車已開(kāi)展路測(cè)。

堅(jiān)持自主研發(fā)與自主生產(chǎn)相輔相成、相得益彰,所構(gòu)建的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)將在越發(fā)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步凸顯。寶能汽車自主研發(fā)已形成扎實(shí)成果,并一體化服務(wù)于七大超級(jí)制造基地的自主生產(chǎn),通過(guò)自主可控的關(guān)鍵核心技術(shù),打造極致品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。寶能BAO品牌系列豪華電動(dòng)車型,擬搭載的便是寶能旗下聚創(chuàng)新能源自主研發(fā)的電池,自動(dòng)駕駛、智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)終端等智能應(yīng)用,正是來(lái)自旗下前海七劍的最新成果。觀致汽車將推出的增程式車型,是基于寶能汽車自主開(kāi)發(fā)的xEV平臺(tái)上打造,該平臺(tái)具備高度的可延展性,支持BEV(純電動(dòng)汽車)、PHEV(插電式混合動(dòng)力汽車)、REV(增程式電動(dòng)汽車)等多種技術(shù)路線。

在動(dòng)力電池方面,寶能汽車于2019年1月成立了聚創(chuàng)新能源,其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括高端鋰電池及電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、制造、銷售、服務(wù)以及后市場(chǎng),覆蓋鋰電池從原材料、電芯、系統(tǒng)、智能制造、全生命周期售后服務(wù)和電池回收等領(lǐng)域。目前,寶能汽車在動(dòng)力電池板塊也陸續(xù)迎來(lái)了新收獲。

寶能汽車布局長(zhǎng)遠(yuǎn),以正向研發(fā)為抓手,成功落地了涵蓋“研發(fā)-零部件-整車制造-后市場(chǎng)”的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)布局最完善的新能源車企之一,在汽車產(chǎn)業(yè)變革的環(huán)境下建立了綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)口一個(gè)接一個(gè)到來(lái),作為先站到風(fēng)口的企業(yè)有望迎來(lái)最先展翅的機(jī)會(huì),寶能汽車當(dāng)下正好迎來(lái)了汽車智能化賽道起飛的好時(shí)機(jī)。