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當人們一談到德國的大眾汽車公司時，都會很自然的想到大眾公司所生產(chǎn)的甲克蟲轎車，這并不是像有些人認為的是因為其在德國有一個美妙動聽的名字，但是就算是在美國，他也是一樣的聞名遐爾，這可以說是因為“甲克蟲文化”說引起的。
如今，在甲克蟲的故鄉(xiāng)－－德國，仍舊有大約一百萬輛左右的甲克蟲轎車在路上行駛，盡管由于各種原因，甲克蟲轎車登記在冊的數(shù)量在逐漸減少，但它仍然是世界上最流行和最受人喜愛的轎車。
甲克蟲詮釋的概念是以前任何一輛車都無法體現(xiàn)的，甚至就算是以車模的形式出現(xiàn)，它就淋漓盡致地展現(xiàn)了它的內涵。它的設計還要追溯到第二次世界大戰(zhàn)期間，到本世紀三十年代末時，就已經(jīng)在生產(chǎn)線上成批生產(chǎn)了。
甲殼蟲的故事始于1938年，當時，第一輛堅實而具有與眾不同外型的甲殼蟲在德國的沃爾夫斯堡下線。而在1981年5月15日，第2000萬輛甲克蟲轎車在大眾汽車公司位于墨西哥的Peubla工廠下線，這是汽車工業(yè)史上的一個奇跡，同時也標志著一個新的世界紀錄的誕生，就算是在上世紀上半葉銷售的最好的，被稱為世紀之車的福特T型車，在其20年的生產(chǎn)過程中也只是生產(chǎn)了1500萬輛。從那時侯起，甲殼蟲車就征服了全世界。
甲克蟲轎車在全球的成功的原因，我們可以從其轎車本身找到一二，那就是其商標式的品質：精致的加工工藝、可靠的裝備和眾所周知的可靠性，除此之外，還有其低廉的價格，較低的維修費用和即使使用多年仍具有一定的價值，這些都可以說是其成功的原因。
甲克蟲的誕生有著其特殊的歷史背景。其實早在1932年，著名的汽車設計師費迪南德.保時捷就設計了一款溜背式，水冷、五缸1.2升星形發(fā)動機的汽車，這可以說是以后生產(chǎn)的甲克蟲的原型，這個車的所有造型元素在后來的甲克蟲上都得到了體現(xiàn)。
 另外在1933年，希特勒走上了德國的政治舞臺，這時的德國剛剛經(jīng)歷了第一次世界大戰(zhàn)，百廢待興，可是此時的希特勒卻抱有一種要讓日爾曼民族成為全世界最優(yōu)秀的民族的愿望。這時德國最需要的就是提供大量的就業(yè)機會和大力發(fā)展本國的工業(yè)，這兩個方面是使德國人心穩(wěn)定和增強國力的必由途徑。而由福特T型車的發(fā)展，它看到了要同時達到這兩個目的，發(fā)展汽車工業(yè)，并生產(chǎn)一種大眾化的汽車是一種很好的辦法，這樣不僅可以提供數(shù)量可觀的就業(yè)機會還可以提高人們的生活水平，并可以購買這種轎車。
在這里還可以給大家介紹一下“甲克蟲”這個車名的來歷。在甲克蟲剛剛誕生之時，它沒有自己的名字，在公司內部都是稱為“型號1”“型號2”“型號3”之類的。第一次采用“甲克蟲”是在1950年，一位英國甲克蟲的用戶，他兒子的同學第一次見到那部車時，覺得很想昆蟲中的甲克蟲，所以就隨口叫了出來，從此以后，甲克蟲的名字就流行開了。
直到今天，您還可以在金沙薩、吉隆坡、德班、杜塞爾多夫等許多地方,看到這款風格獨特、年代久遠的車型。全球的幾代人把大眾汽車的甲殼蟲選為了他們一生中的第一部汽車。
而在1998年，大眾公司更是推出了其全新打造的最新款甲克蟲汽車。這款車在1998年底特律國際車展上露面時即受到了公眾和傳媒的極度關注。它是一種很容易使您一見傾心，而且很可能是當前世界上最為個性化的車型。新甲殼蟲的外型設計使人回憶起當年甲殼蟲的風采，擁有靚麗的色彩和動感的魔鬼身材，整體造型還是依賴于半個世紀前的款式，但是更多的加入了現(xiàn)代化的設計元素。再加上現(xiàn)代化的機械性能，則無疑又使它成為二十一世紀的現(xiàn)代車型。
新甲殼蟲設計簡潔，保持了原甲殼蟲樸實的風格。增加了個性化的設計，例如放置在儀表板上的花瓶，設計別具獨特。
新甲殼蟲的把甲殼蟲文化再次帶入90年代，甚至流傳更廣。新甲殼蟲比原車型速度更快、更安全且穩(wěn)重，它樸實無華的風格依然受到各界的歡迎及贊譽。
新甲殼蟲的質量無疑是90年代的水準。全鍍鋅的鋼體車身防銹保質期是十二年。極為細小的車身縫隙，確保了與外界噪音甚至風聲的隔絕。僅憑此點即可表現(xiàn)出世界一流的工藝水準。前排雙安全氣囊和側安全氣囊、防抱制動系統(tǒng)(ABS)以及可調節(jié)的方向盤，保證了新甲殼蟲在同類車型中最為可靠的安全性。
新式的電子裝置：如電子穩(wěn)定程序裝置(ESP)、電子剎車制動裝置(EBD)、電子防滑系統(tǒng)(EDL)，使它具有高度的穩(wěn)定性、制動力達到最佳的分布。
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