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藍(lán)旗亞：地平線永恒的主宰
歷史
文森佐 藍(lán)旗亞
文森佐 藍(lán)旗亞（Vincenzo Lancia），1881 年 8 月 24 日出生于Val Sesia 的Fobelle. 他的父親，吉奧塞帕 藍(lán)旗亞（Giuseppe Lancia） 騎士，在保鮮食品行業(yè)經(jīng)營得很成功。富裕的藍(lán)旗亞一家夏天住在Fobelle，而一年中大部分時(shí)間在Turin 地區(qū)的Corso Vittorio Emanuele他們的私宅度過。藍(lán)旗亞騎士對他膝下四個(gè)孩子- 吉奧瓦尼，阿特魯，馬里亞和文森佐（被昵稱為森辛, Censin）(Giovanni, Arturo, Maria and Vincenzo)的將來早有打算。藍(lán)旗亞騎士希望小森辛能成為一名律師。可是小森辛在上學(xué)的時(shí)候，被認(rèn)為是個(gè)遲鈍的學(xué)生：他完全是可以應(yīng)付學(xué)業(yè)的，可也許是聰明過了頭，他根本不集中思想，無心念書。無奈，藍(lán)旗亞騎士只能放棄了把森辛培養(yǎng)成律師的想法，希望他能念點(diǎn)書，至少能做記賬員的差事。那時(shí)小森辛12歲。 沒想到， 小森辛還是沒怎么認(rèn)真念書：賽瑞諾兄弟（Ceirano）在藍(lán)旗亞騎士家院子里開了個(gè)自行車鋪?zhàn)�，這吸引了小森辛的興趣。自行車牌子用的是個(gè)英文名，維樂斯（Welleyes），因?yàn)槟菚r(shí)候人們覺得英國名字更值得信賴。小森辛經(jīng)常到鋪?zhàn)永锶�，沒過多久就成了見習(xí)技工。
創(chuàng)新
卓越的，有品味的，從不過分華麗
這是眾多駕車人對藍(lán)旗亞車的評價(jià)。然而，藍(lán)旗亞對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出的貢獻(xiàn)不僅僅于此。他們提出的嶄新的技術(shù)方案，往往與汽車業(yè)主流想法不同，因?yàn)樗{(lán)旗亞常常是預(yù)先看到行業(yè)的需求。1907年，藍(lán)旗亞車首次推出的車型，Alpha的高性能在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)是令人驚嘆。1913年，Theta, 這一車型是首批裝有車內(nèi)電力系統(tǒng)的汽車。在1918年，兩份"工業(yè)私人化申明"使兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)原型得到了專利保護(hù)：一個(gè)是45°兩排8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)，30°V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在1919年倫敦及巴黎汽車展上，藍(lán)旗亞展示了這個(gè)裝有這個(gè)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車底盤: 超凡的設(shè)計(jì)包括一個(gè)單體澆鑄的曲柄盒和12沖程的曲軸，其中，右手組是由6個(gè)40°沖程組成的。但是由于稅收及市場原因，這款很受好評的車型最終未能投入大批量生產(chǎn)。而后，在1922年推出的Lambda車型，以其兩大技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)之無愧成為最具有革命性的車型：一個(gè)具有承重能力的車身和一個(gè)獨(dú)立的前懸架。這兩項(xiàng)突破無疑對于汽車生產(chǎn)的發(fā)展至關(guān)重要。
風(fēng)格
藍(lán)旗亞的設(shè)計(jì)師們不僅在汽車工程技術(shù)方面很有造詣，對于車型的外觀設(shè)計(jì)也是追求至上�；仡櫵{(lán)旗亞90年發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)這一品牌世家的秘訣：注重車身整體外形，具體主要部件和材料的挑選。世紀(jì)之初，汽車制造商自己沒有專門的部門生產(chǎn)車身，而是分包給小型的車身制造商。由于設(shè)計(jì)的車架非常別致，藍(lán)旗亞直到40年代末一直是這些車身制造商的最歡迎的客戶。Lambda, Augusta, Artena, Astura，Aprilia，這些車型，無一不是充滿創(chuàng)造性的而且?guī)в薪y(tǒng)一的風(fēng)格，整個(gè)世界開始認(rèn)識(shí)到：在汽車制造業(yè)，意大利風(fēng)格誕生了。
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