江淮iEV7S續(xù)航怎么樣？真實(shí)車(chē)主是這樣說(shuō)的

江淮iEV7S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：17.60萬(wàn)元，綜合評(píng)分4.62

江淮iEV7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S續(xù)航怎么樣？

車(chē)主一：沒(méi)有多關(guān)注續(xù)航，只有看小計(jì)里程然后自己算，合計(jì)差不多270到280，不開(kāi)空調(diào)的情況下，冬天開(kāi)空調(diào)會(huì)降低吧，有待觀察

車(chē)主二：跟官方標(biāo)定的差不多吧，充了幾次電用完的時(shí)候綜合下大部分在280和290左右，我就是上下班開(kāi)，只有周五會(huì)堵車(chē)，這個(gè)續(xù)航感覺(jué)還挺實(shí)在的。充電就是常規(guī)的慢充，一般都是在公司，雖然有一些服務(wù)費(fèi)但是比較方便吧，一般早上到下午下班肯定可以充滿(mǎn)電，合計(jì)一毛多一公里，如果在家里自己的電幾毛錢(qián)一度，絕對(duì)不到1毛錢(qián)一公里。

車(chē)主三：因?yàn)槭羌冸姷能?chē)，根本不敢把電量用到太低，我每天上下班，65公里，耗電在23左右，現(xiàn)在天氣正好不用開(kāi)空調(diào)。合計(jì)下來(lái)280到300公里中間完全沒(méi)問(wèn)題，看用什么模式了，L模式的話(huà)320沒(méi)問(wèn)題

車(chē)主四：續(xù)航開(kāi)的溫柔一些絕對(duì)能保持在300以上，重度使用者也能在280左右吧，電動(dòng)車(chē)我覺(jué)得主要還是看駕駛的技巧吧，不能急躁著開(kāi)，兩張充電模式，平時(shí)用的只有慢充，快充印象中買(mǎi)回來(lái)就用了3次，慢充8,9個(gè)小時(shí)，快充基本上一個(gè)小時(shí)可以充到90以上了，但是貌似快充對(duì)電池不好，不建議經(jīng)常用。

車(chē)主五：平時(shí)開(kāi)著顯示的續(xù)航都在280公里以上，因?yàn)槠綍r(shí)就我一個(gè)人開(kāi)而且現(xiàn)在不用開(kāi)空調(diào)，我覺(jué)得這個(gè)續(xù)航還可以，基本上跟配置表上寫(xiě)的301公里的續(xù)航差不多。

車(chē)主六：電量基本上沒(méi)有用完過(guò)，基本上都是20左右就要充電了，不然沒(méi)有安全感，沒(méi)有細(xì)致算過(guò)，但是應(yīng)該在260以上，現(xiàn)在開(kāi)空調(diào)少了會(huì)長(zhǎng)一些。

車(chē)主七：一公里我算的差不多一毛錢(qián)，充滿(mǎn)電40度電能跑將近300吧，養(yǎng)車(chē)是省錢(qián)，希望電池一如既往地給力就行。

車(chē)主八：綜合續(xù)航里程標(biāo)定的是280，平時(shí)開(kāi)無(wú)論怎么糟蹋也在240以上，這個(gè)續(xù)航完全滿(mǎn)足了日常出行和周邊城市游的需求。

車(chē)主九：前兩個(gè)月剛買(mǎi)的時(shí)候續(xù)航在300左右，不開(kāi)空調(diào)，現(xiàn)在天氣涼開(kāi)著暖風(fēng)續(xù)航減少一些，260左右吧?，F(xiàn)階段用的慢充，充滿(mǎn)電將近40度，30塊錢(qián)，能跑280公里，一度電1毛1，電動(dòng)車(chē)省錢(qián)是真的。

車(chē)主十：現(xiàn)在剛提車(chē)不久，續(xù)航表現(xiàn)還可以，平時(shí)一般30左右就充電，不然心里沒(méi)有底，怎么開(kāi)都能達(dá)到280到300左右吧，希望電池一直保持這個(gè)狀態(tài)