福克斯/宋/秦Pro/ES/G 500/M5
雖然今年以來,車市的火熱程度有所放緩,但市場競爭的劇烈程度卻絲毫不減,車廠投放新車的步伐也未見減緩,下面總結(jié)了最近這幾個月的換代車型的試駕文章,讓大家一次看個夠。
記得在前不久第四代??怂?/a>(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)發(fā)布時,竟招來了史上從未有過的噓聲。連我在看到網(wǎng)上的照片后,也琢磨著這款新車“怕是要涼了”。但是,當(dāng)我在七月份前往歐洲見到實車并親自試駕了之后,我徹底推翻了之前的想法。這次有機(jī)會參加國內(nèi)的首試,重新帶著挑剔的標(biāo)準(zhǔn),結(jié)果是再一次印證了之前的結(jié)論。沒錯,這或許是??怂故飞献钪档觅徺I的一代產(chǎn)品。
新一代??怂棺罱臒岫群芨?,我們對它做的介紹已經(jīng)不少,關(guān)于外觀、內(nèi)飾大家想必已經(jīng)非常了解。因此,這次我就不做常規(guī)體驗了,而是挑一些大家關(guān)注的問題、實車的觀感,和在歐洲沒有接觸到的角度,來給大家做個匯報。
更多細(xì)節(jié)請點擊:最值得購買的一代 試駕福特新一代??怂?/p>主角光環(huán)依舊在 試駕全新一代宋燃油版
本月的30日,比亞迪全新一代宋將正式上市。借著宋MAX(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和全新一代唐的火爆,全新一代宋的到來可以說已經(jīng)吸引了眾多的鏡頭。Dragon Face的設(shè)計語言不出意料地用在了新車上,12.8英寸的Pad以及頗受好評的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也沒有缺席。毫無疑問,全新一代宋這是在向新的家族坐標(biāo)靠近,對于它的檔次和行駛品質(zhì),我想大多數(shù)人和我一樣在接觸到它之前心里就已經(jīng)有了一個預(yù)估,進(jìn)步是一定的,我更多的是想知道它是否有實力繼續(xù)頭戴主角光環(huán)。
在全新一代唐完成了燃油、雙模以及純電三種不同車型的覆蓋后,一時間成了萬眾矚目的明星,這讓我們看到比亞迪近兩年的變化真正得到了市場的肯定。而這也無形中給了同樣是明星車型——宋不小的壓力。跟上家族的步伐是毋庸置疑的,但如何在改變中繼續(xù)堅持自我的風(fēng)格?如何將原有的優(yōu)勢繼續(xù)發(fā)揮甚至是放大?這些問題對于全新一代宋來說都是不小的挑戰(zhàn)。因此,相比于造型上的可預(yù)見變化而言,我更關(guān)注的是全新一代宋能否在既定道路上自成一派。
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再下一城 試駕比亞迪全新秦Pro(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)燃油版以往比亞迪車型的外觀設(shè)計總遭人詬病,但自從推出“Dragon Face”全新的家族設(shè)計風(fēng)格后,車型顏值有了大幅提升,實在令人刮目相看。從最早的宋MAX,到全新一代唐,再到全新一代宋,“Dragon Face”設(shè)計理念賦予了它們更搶眼的造型,也得到廣泛的認(rèn)可,可以說比亞迪也從此進(jìn)入了一個全新的時代。而秦Pro作為首款采用全新家族設(shè)計理念的轎車,設(shè)計上依然十分亮眼,成為家族轎車的顏值擔(dān)當(dāng)。
顏值即正義的時代,好看的皮囊固然不可少,但有趣的靈魂更為重要。除了高顏值的外觀,秦Pro還有哪些過人之處?尤其在行駛品質(zhì)方面較以前有了多大的提升?
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有溫度的豪華體驗 試駕全新雷克薩斯ES(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)雷克薩斯總能將激進(jìn)前衛(wèi)與溫婉優(yōu)雅這兩個毫不相關(guān)的元素有機(jī)地結(jié)合到一起,全新一代雷克薩斯ES自然也不會例外,犀利中透著穩(wěn)重的氣場,總能引來眾人的目光;而車內(nèi)則優(yōu)雅沉靜,細(xì)膩而溫暖。
可此番雷克薩斯ES的全新?lián)Q代,絕不是升級了表面那么簡單,熱效率頂級的全新發(fā)動機(jī),全新的GA-K平臺,更高強(qiáng)度的車身,更好的操控…這些看不到的地方才是重頭戲。
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堅守與突破的契合 試駕全新一代奔馳G 500它早在1979年已問世,至今走過了39個年頭,在這期間不斷改款卻一直未換代,這對于一款車型而言簡直是不可思議的。但它就是這么特立獨行,在過去的39年里,不論在哪個時代或者空間,總有那么一大批忠實擁躉對它癡迷至深。即便時間來到了2018年,它依舊還是那個經(jīng)典的“方盒子”造型,但同樣有著一大幫死忠粉,它就是奔馳G級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。
作為三叉星徽所有SUV的鼻祖,它歷經(jīng)了39年這一次終于帶來真正意義上的換代。但奔馳G級在家族中并非一個簡單的車系,無論對于品牌本身還是廣大車迷,它更像是一個精神圖騰,原有設(shè)計的靈魂是神圣不容侵犯的。這樣一來,全新奔馳G級要堅守哪些東西?又要去突破哪些東西?就變得尤為重要了。
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M家族里它最快 賽車場體驗全新寶馬M5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)嫌超跑過于張揚(yáng),不妨考慮一下高性能轎車。在高性能轎車?yán)锩?,除了要有?qiáng)大的馬力,擁有一個純粹的操控底子也是非常重要。而寶馬就是個追求極致駕控的品牌,旗下的寶馬M系則是將非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝結(jié)合在一起。如果要說寶馬M里面哪款四門車型是最快?我想非今天的主角第六代全新寶馬M5莫屬。
眼前這臺全新寶馬M5,它的百公里加速達(dá)到3.4秒,并且按工程師的說法,這只是全新寶馬M5最慢的成績,它最快的百公里甚至能到2秒多,所以它當(dāng)之無悔成為BMW史上最快的四門量產(chǎn)轎車。說到這里,可能會有網(wǎng)友說,這些東西都是官方來得,那我再說一個事實:全新寶馬M5刷新了上海賽車場的單圈記錄,它比上一個記錄保持者整整快了5秒。
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