凌渡性能測(cè)試:加速/制動(dòng)/噪聲

上汽大眾凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自2015年初上市至今，已經(jīng)有3年時(shí)間。這3年間凌渡銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，月銷(xiāo)量圖片1.2萬(wàn)輛，而作為同級(jí)別不多以轎跑作為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)型，凌渡如今也迎來(lái)了中期改款。中期改款的凌渡更注重在外觀(guān)內(nèi)飾上做變動(dòng)，動(dòng)力以及底盤(pán)方面變化不大。

0-100km/h加速

　　加速在干燥的鋪裝水泥路面上進(jìn)行，測(cè)試時(shí)室外溫度32攝氏度。選擇S擋，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，但DSG變速器處于保護(hù)原因，無(wú)法憋轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩?，同時(shí)踩住油門(mén)以及剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只會(huì)在1200-1500轉(zhuǎn)之間波動(dòng)。起步時(shí)車(chē)身抬頭現(xiàn)象不明顯，前輪沒(méi)有打滑。

　　最終全新凌渡的加速成績(jī)?yōu)?.37秒，這樣的成績(jī)比采用相同動(dòng)力總成的全新朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要稍快那么一點(diǎn)點(diǎn)，但考慮到環(huán)境有差異，所以而二者的成績(jī)可謂不分上下。因?yàn)镈SG無(wú)法彈射起步，所以從加速曲線(xiàn)可以看出，G值是在起步后才慢慢往上爬的，最終在升2擋前達(dá)到最大的0.6g，隨后G值逐漸減小。

100-0km/h制動(dòng)

　　全新凌渡100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.5米，這個(gè)制動(dòng)距離屬于優(yōu)秀范圍，并且制動(dòng)全新十分穩(wěn)定，G值全程都維持在-1g附近。在連續(xù)制動(dòng)測(cè)試中，全新凌渡成績(jī)保持較好，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的衰減現(xiàn)象。

車(chē)內(nèi)噪聲

　　全新凌渡優(yōu)化了外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，融入了更多新的科技配置。在動(dòng)力層面，發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器調(diào)教與現(xiàn)款保持一致，底盤(pán)同樣也是如此。雖然機(jī)械角度而言全新凌渡似乎沒(méi)什么變化，但全新凌渡的行駛質(zhì)感已經(jīng)較好，可以滿(mǎn)足家用前提下兼顧一定的操控需求，并且還使用了大眾的黃金動(dòng)力總成，在加速換擋方面都沒(méi)有什么槽點(diǎn)出現(xiàn)。相信改款后的全新凌渡可以繼續(xù)保持其良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭。

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