凌渡性能測(cè)試:加速/制動(dòng)/噪聲

2024-07-24 12:20:06 作者:資訊小編

上汽大眾凌渡查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)自2015年初上市至今,已經(jīng)有3年時(shí)間。這3年間凌渡銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),月銷(xiāo)量圖片1.2萬(wàn)輛,而作為同級(jí)別不多以轎跑作為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)型,凌渡如今也迎來(lái)了中期改款。中期改款的凌渡更注重在外觀(guān)內(nèi)飾上做變動(dòng),動(dòng)力以及底盤(pán)方面變化不大。

凌渡 2019款正前

性能測(cè)試

0-100km/h加速

  加速在干燥的鋪裝水泥路面上進(jìn)行,測(cè)試時(shí)室外溫度32攝氏度。選擇S擋,車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),但DSG變速器處于保護(hù)原因,無(wú)法憋轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩?,同時(shí)踩住油門(mén)以及剎車(chē)踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只會(huì)在1200-1500轉(zhuǎn)之間波動(dòng)。起步時(shí)車(chē)身抬頭現(xiàn)象不明顯,前輪沒(méi)有打滑。

  最終全新凌渡的加速成績(jī)?yōu)?.37秒,這樣的成績(jī)比采用相同動(dòng)力總成的全朗逸查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)要稍快那么一點(diǎn)點(diǎn),但考慮到環(huán)境有差異,所以而二者的成績(jī)可謂不分上下。因?yàn)镈SG無(wú)法彈射起步,所以從加速曲線(xiàn)可以看出,G值是在起步后才慢慢往上爬的,最終在升2擋前達(dá)到最大的0.6g,隨后G值逐漸減小。

100-0km/h制動(dòng)

  全新凌渡100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.5米,這個(gè)制動(dòng)距離屬于優(yōu)秀范圍,并且制動(dòng)全新十分穩(wěn)定,G值全程都維持在-1g附近。在連續(xù)制動(dòng)測(cè)試中,全新凌渡成績(jī)保持較好,沒(méi)有出現(xiàn)明顯的衰減現(xiàn)象。

車(chē)內(nèi)噪聲

總結(jié)

  全新凌渡優(yōu)化了外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì),融入了更多新的科技配置。在動(dòng)力層面,發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器調(diào)教與現(xiàn)款保持一致,底盤(pán)同樣也是如此。雖然機(jī)械角度而言全新凌渡似乎沒(méi)什么變化,但全新凌渡的行駛質(zhì)感已經(jīng)較好,可以滿(mǎn)足家用前提下兼顧一定的操控需求,并且還使用了大眾的黃金動(dòng)力總成,在加速換擋方面都沒(méi)有什么槽點(diǎn)出現(xiàn)。相信改款后的全新凌渡可以繼續(xù)保持其良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭。

凌渡 2015款中控全景

凌渡 2019款正側(cè)

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