君威、君越、昂科威道路試駕

2024-07-25 03:55:02 作者:資訊小編

別克從2009年起在國(guó)內(nèi)連續(xù)8年舉辦別克S彎挑戰(zhàn)賽,向消費(fèi)者展示別克對(duì)運(yùn)動(dòng)操控的追求,而在今年別克S彎挑戰(zhàn)賽玩出新意,集結(jié)了別克9AT車型,包括君威查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)/君威GS、君越查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)Avenir以及2018款新昂科威查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),其實(shí)這幾款車,我們?cè)谛萝噭偵鲜袝r(shí)就進(jìn)行過(guò)試駕體驗(yàn),感興趣的網(wǎng)友可以翻看相關(guān)車型的試駕文章,而我們也想借此次挑戰(zhàn)賽,再次體驗(yàn)這四款車型,看看同樣搭載9AT的四臺(tái)車有什么不一樣的表現(xiàn)。

君威 君威2009款正前

君威/君越/昂科威道路試駕

  對(duì)場(chǎng)地試駕君威GS的表現(xiàn)印象深刻,在運(yùn)動(dòng)方面可以說(shuō)表達(dá)到了極致,趁熱打鐵,我們將以君威GS為參照,來(lái)體驗(yàn)同樣搭載9AT的君威/君越/昂科威三臺(tái)車,在整體表現(xiàn)上都有哪些特點(diǎn),各自的操控性取向偏哪些方面。

  君威與君威GS的表現(xiàn)還是比較接近的,雖然不夠GS版本極致,但也是屬于偏運(yùn)動(dòng)駕駛?cè)∠虻?。與君威GS相同的動(dòng)力總成,有著相同的加速感與傳動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行體驗(yàn)。算上Brembo以及主動(dòng)懸掛的缺失,總體能達(dá)到80%君威GS的駕駛樂(lè)趣。

  來(lái)到更大尺寸的君越上,更長(zhǎng)的軸距將重心分?jǐn)傁聛?lái),別克很清楚,這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者需要什么,舒適愜意的駕乘體驗(yàn)擁有很高的優(yōu)先級(jí)。雖然說(shuō)整體變舒適了,但輕快的動(dòng)力感受,以及能時(shí)刻理解駕駛者意圖的9AT變速箱并沒(méi)有打折扣。

  昂科威相比前兩臺(tái)車,都比較特殊,首先昂科威推出時(shí)間較早,久經(jīng)市場(chǎng)的檢驗(yàn),新變速箱的加入讓其煥發(fā)新的活力。作為一臺(tái)SUV車型,較高的重心以及較大的正面迎風(fēng)面積勢(shì)必會(huì)對(duì)油耗有所影響,加入9AT更大的意義還是用以平衡在風(fēng)阻上增加的油耗,實(shí)際節(jié)油效果,它的表現(xiàn)還是非常可觀的。

  總結(jié):經(jīng)過(guò)以上幾臺(tái)車的試駕體驗(yàn),重新認(rèn)識(shí)了這臺(tái)9AT變速箱,別克是能把一臺(tái)車往運(yùn)動(dòng)方向極致地靠近,也能像君越一樣以高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)適應(yīng)日常需求,最后對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性還有不錯(cuò)的顧及,一臺(tái)車表現(xiàn)均衡,無(wú)疑就是這些方面吧。

君威 君威2009款發(fā)動(dòng)機(jī)艙

君威 君威2009款正側(cè)

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