博越更換火花塞注意、博越火花塞型號 價(jià)格

吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是由國際著名汽車設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)三年半，傾力打造的互聯(lián)精品SUV，會“智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國文化元素與國際時(shí)尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。

吉利博越火花塞在發(fā)動機(jī)氣缸的頂部，四個(gè)高壓包位置里面即為四個(gè)火花塞，更換火花塞時(shí)，需要先找到點(diǎn)火線圈，拔出點(diǎn)火線圈的插頭，松掉點(diǎn)火線圈的螺絲，然后將點(diǎn)火線圈撥出來，拔的時(shí)候需要用點(diǎn)力，接下來準(zhǔn)備六角套筒，套筒扳手及加長桿，帶磁性的套筒旋出一般都可以把火花塞吸帶出來。

不過特別需要注意的是，在拆裝火花塞時(shí)，要注意火花塞進(jìn)出時(shí)，注意不要讓粉塵進(jìn)入缸內(nèi)，應(yīng)預(yù)先在拆卸火花塞時(shí)將周圍清理干凈。缸內(nèi)如有機(jī)油，還應(yīng)及時(shí)更換活塞環(huán)或其它零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。

在用專用工具安裝時(shí)，如果用力過大、過猛或者用梅花扳手安裝時(shí)，常常會損傷火花塞瓷芯或者使螺絲滑扣。但是也不能過松，否則會造成發(fā)動機(jī)工作不正常。

吉利博越1.8t用的是博世的鉑金火花塞，型號FR6KI332S，就目前常用的火花塞來說分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。

火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果你發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動比較困難，行車時(shí)有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發(fā)動機(jī)加速性能下降時(shí)，都應(yīng)該及時(shí)檢查火花塞。

火花塞損壞后容易發(fā)生：混合氣燃燒不完全、點(diǎn)火不穩(wěn)定、積碳等，造成加速無力、啟動困難、費(fèi)油等現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)漏電，干擾其他電子元件，危及駕駛安全。

吉利博越用的是博世的鉑金火花塞，型號FR6KI332S，就目前常用的火花塞來說分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。

火花塞“中心電極”為電阻材料，電阻大約為4.5K Ω左右。之所以需要很大的阻值，就是防止電磁干擾。而假冒劣質(zhì)火花塞，為了降低成本，不會采用電阻材料，而直接是“金屬桿”。這在外觀上是根本無法發(fā)現(xiàn)的，只能通過萬用表進(jìn)行電阻測量才能區(qū)分。

吉利博越推薦使用博世的火花塞是比較好的，原裝使用的也是博世火花塞，而NGK，電裝，麥坤等品牌的火花塞也是較為不錯(cuò)的，不過關(guān)鍵的是購買時(shí)需要看清是否適用與博越汽車。博越官方的火花塞更換周期是四萬公里的。

火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果你發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動比較困難，行車時(shí)有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發(fā)動機(jī)加速性能下降時(shí)，都應(yīng)該及時(shí)檢查火花塞。

火花塞損壞后容易發(fā)生：混合氣燃燒不完全、點(diǎn)火不穩(wěn)定、積碳等，造成加速無力、啟動困難、費(fèi)油等現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)漏電，干擾其他電子元件，危及駕駛安全。

吉利博越前保險(xiǎn)杠1300元左右，各地區(qū)的4S店售價(jià)有所不同，詳情可咨詢一下4S店。博越前保險(xiǎn)杠是金屬防撞杠+二級緩沖泡沫算是非常常規(guī)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。十字框架的作用是用來支撐碩大的前杠皮的，估計(jì)這也是不得已而為之了。前臉其實(shí)應(yīng)該不設(shè)計(jì)這種連接架，因?yàn)榘l(fā)生碰撞后，框架會連帶后面的一大堆組件變形，增加維修成本。

前部防護(hù)結(jié)構(gòu)的一大缺失，還是來自于防撞梁左右兩側(cè)的空白地帶。如，如果撞擊來自于車頭斜側(cè)，那么這里無疑成了沒有吸能的重災(zāi)區(qū)，雖然沒有什么重要的設(shè)備零件，但是發(fā)動機(jī)艙被撞變形后必然波及很多結(jié)構(gòu)隨之位移，檢修起來都得花不少時(shí)間。