新款瑪莎拉蒂全系體驗(yàn) Levante：體驗(yàn)全地形能力

導(dǎo)讀：從冰天雪地的阿爾卑斯山到山青水秀的廣西陽(yáng)朔，這是我一個(gè)月內(nèi)第二次與2018款瑪莎拉蒂邂逅，變的是眼前的景致，不變的是瑪莎拉蒂傳遞給我的激情，和那回響耳邊的撩人聲浪。

　　在瑪莎拉蒂百年歷程中，Levante可是獨(dú)一無(wú)二的存在，放在過(guò)去，你能相信專注賽車運(yùn)動(dòng)的瑪薩拉蒂會(huì)推出一款SUV嘛？不過(guò)Levante可絕非普通SUV，它首先是一臺(tái)瑪莎拉蒂，其次才是一臺(tái)SUV。

　　Levante的整體調(diào)教就不是一臺(tái)傳統(tǒng)SUV，它有著出色的底盤支撐力與優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向調(diào)教，再加上高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，Levante骨子里就是一臺(tái)有著全地形能力的瑪莎拉蒂高性能跑車。

　　標(biāo)配的空氣懸掛讓Levante有了足夠應(yīng)對(duì)惡劣路況的底氣，升至最高后的它有著良好的通過(guò)性，只不過(guò)標(biāo)配的公路胎仍是穿越路上不小的羈絆。因此要去玩時(shí)，必須得給它多備一套越野輪胎，它能帶你走得更遠(yuǎn)的。

　　駕駛Levante走非鋪裝路面，硬朗的懸掛讓人印象深刻，同時(shí)其轉(zhuǎn)向手感與傳統(tǒng)瑪莎拉蒂一樣，有著真實(shí)的回饋，人與車之間會(huì)有良好的溝通，這是我非常喜歡的。并且Levante上的這臺(tái)ZF 8速手自一體變速箱的換擋平順性非常好，日常駕駛時(shí)的存在感很低。

　　匆匆試駕了總裁、Ghibli與Levante，盡管沒(méi)有V8，盡管不是GT也不是GC，可瑪莎拉蒂的賽車運(yùn)動(dòng)精髓依舊體現(xiàn)得淋漓盡致。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，出色的底盤調(diào)教，一流的轉(zhuǎn)向質(zhì)感，撩人的聲浪都能讓人愛(ài)不釋手，一臺(tái)四門大型房車與SUV能有如此美妙的駕駛表現(xiàn)實(shí)在難能可貴。