電動(dòng)汽車變速器，變速器的發(fā)展趨勢(shì)

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導(dǎo)讀：電動(dòng)汽車變速器，變速器的發(fā)展趨勢(shì)

大家都知道平時(shí)我們使用的燃油汽車都是依靠變速箱來控制轉(zhuǎn)速,從而使車輛正常行駛的,那么,使用過電動(dòng)汽車的車友,細(xì)心對(duì)比之后就會(huì)發(fā)現(xiàn),電動(dòng)汽車沒有變速箱。那么今天給大家介紹一下電動(dòng)汽車變速器，變速器的發(fā)展趨勢(shì)。

變速器對(duì)純電動(dòng)車沒有那么重要

變速器是傳統(tǒng)燃油車的核心部件之一，其有兩大基本功用，一是配合離合器，保證汽車正常起步，不至于因起步負(fù)載過大而熄火；二是，在車主不斷變化車速的過程中，通過檔位的切換（變速比）使得發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定處于工作轉(zhuǎn)速。它對(duì)汽車的駕駛體驗(yàn)有著至關(guān)重要的影響，但在新能源車領(lǐng)域，變速器似乎并沒有那么重要。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的電機(jī)已經(jīng)可以依靠自身完善的系統(tǒng)讓車輛正常行駛，而變速器對(duì)改善駕駛性的效果有限，若再增加一個(gè)變速器，將會(huì)增加車輛的車重，也會(huì)增加成本。

目前，國內(nèi)大部分純電動(dòng)車都沒有物理意義上的變速器，很多人可能看到部分車的檔把以及在儀表上看到有檔位顯示，但實(shí)際上那些都是迎合消費(fèi)者的模擬檔位，電動(dòng)機(jī)本身并不需要齒輪變速機(jī)構(gòu)的輔助就能在各個(gè)轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。

市面上的純電動(dòng)汽車基本上都是單速變速器，如特斯拉、寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、北汽電動(dòng)車、啟辰晨風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪e5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪EV、騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。優(yōu)點(diǎn)是：成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易安裝、故障率小、動(dòng)力損失小、體積小。缺點(diǎn)是：當(dāng)電動(dòng)汽車的速度到達(dá)極限之后沒有提升空間，所以電動(dòng)車的速度受到制約，高速經(jīng)濟(jì)性不高。在固定功率相同的條件下，采用異步電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)車車速更快，但是和固定齒比變速器匹配之后，速度卻沒有提升。即便是加速強(qiáng)悍的特斯拉，在中后段的加速表現(xiàn)同樣不佳，這就是受固定齒比變速器的影響。

另外，純電動(dòng)車也不能搭載普通的變速器，主要原因是普通變速器的體積和重量相對(duì)于電動(dòng)車而言太大，本來電池組就把整個(gè)底盤空間占掉了，壓根就沒有過多的安放空間；其次是傳動(dòng)效率不夠高！以傳動(dòng)效率較高的雙離合變速器為例，實(shí)際傳動(dòng)效率在87%左右，這就意味著原本電池組100公里的續(xù)航里程，傳到車輪后就只剩下87公里了。同時(shí)，考慮變速器的重量因素，可能也會(huì)使實(shí)際續(xù)航里程下降！

電動(dòng)機(jī)的功能比燃油機(jī)的功能簡(jiǎn)單又強(qiáng)大的多，電動(dòng)汽車沒有變速器就可以正常行駛，那么，為什么還要增加成本加一個(gè)變速器呢？

變速器的發(fā)展趨勢(shì)

蓋世汽車研究院分析師認(rèn)為，到2030年前，電動(dòng)汽車將占超過80%的中國汽車產(chǎn)量?；旌蟿?dòng)力汽車仍將搭載AT、DCT以及ECVT；純電動(dòng)汽車短期內(nèi)以減速器為主流，二級(jí)變速器為趨勢(shì)。對(duì)于混合動(dòng)力來說，變速器仍是核心零部件?；靹?dòng)汽車AT，DCT都可以搭載，但需特別改造。ECVT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，舒適性好，可以預(yù)見在專利保護(hù)到期后，ECVT的市場(chǎng)份額將大幅增加，DCT短期內(nèi)主驅(qū)動(dòng)前后置方案可行性高，長期趨勢(shì)為集合程度高的BSG+DCT奇數(shù)軸電機(jī)結(jié)構(gòu)。對(duì)于純電動(dòng)來說，二級(jí)變速器為趨勢(shì)。短期內(nèi)由于技術(shù)原因，市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車變速器幾乎都為單級(jí)減速器，長期來看，二級(jí)變速器能夠更好的提高電機(jī)效率，高速性表現(xiàn)更好，將成為趨勢(shì)。

很多認(rèn)可二級(jí)變速器將是未來發(fā)展趨勢(shì)的業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，采用二級(jí)變速器，可以使電機(jī)更多地工作在高效區(qū)，其原因是采用二級(jí)變速器時(shí)，電機(jī)的工作轉(zhuǎn)矩比采用固定檔減速器小得多，這樣就減小了電機(jī)的工作電流，降低了電機(jī)的燒組損耗，提高了電機(jī)的工作效率。

也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)純電動(dòng)汽車而言，為了提高傳統(tǒng)比，實(shí)現(xiàn)最大車速及最大爬坡度的提升，可對(duì)變速器進(jìn)行改進(jìn)，采用五擋變速器，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車性能的提高?，F(xiàn)階段，五擋變速器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，而兩擋變速器研發(fā)成果顯然還不明顯，所以，五擋變速器可以直接應(yīng)用現(xiàn)有技術(shù)及成果，實(shí)現(xiàn)研發(fā)成本的降低，同時(shí)五擋變速器對(duì)電池、電機(jī)的要求都不高，有可能是未來電動(dòng)汽車發(fā)展的主要方向。

以上就是小編給大家介紹的電動(dòng)汽車變速器，變速器的發(fā)展趨勢(shì)，變速器是純電動(dòng)車未來的發(fā)展趨勢(shì),并且這一趨勢(shì)會(huì)隨著更多兩檔變速器產(chǎn)品的出現(xiàn)而越來越明了。希望小編的介紹對(duì)大家有所幫助。