凱迪拉克CT6超低價(jià) 兩個(gè)月連續(xù)降價(jià)6萬元

凱迪拉克CT6 參考價(jià)：39.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(788條)

對(duì)于凱迪拉克相信大家也都不陌生了，每一款凱迪拉克的設(shè)計(jì)都是非常有辨識(shí)度的，凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是旗下的一款，最近兩個(gè)月連續(xù)降價(jià)6萬元，原因是什么呢。

外觀方面：迪拉克CT6其外形借鑒了Elmiraj概念車的一些設(shè)計(jì)理念，該車采用了更為扁寬、層次感較強(qiáng)的盾形格柵，前大燈造型極具攻擊性，加之凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)元素的融入，使該車前臉看上去非常動(dòng)感。

側(cè)面上修長的身軀更是一覽無余，微微的流線的設(shè)計(jì)配上全新設(shè)計(jì)的輪轂讓這部車更富有動(dòng)感， 凱迪拉克CT6車身尺寸方面，凱迪拉克CT6的長寬高依次為5184/1879/1472mm，軸距為3109mm。

凱迪拉克CT6尾部方面：新車在原有的設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了大幅度的升級(jí)，首先原本看起來更加沉穩(wěn)的車尾徹底被取締了，取而代之的是更加輕巧運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。方正感極強(qiáng)的尾箱保持了家族的傳統(tǒng)，而兩側(cè)的尾燈也和前大燈相呼應(yīng)，給人非常強(qiáng)的一體感。尾部上的標(biāo)致表明了自己的身份，雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)也讓這部車更富有運(yùn)動(dòng)氣息！

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，豪華感和科技感營造的都非常不錯(cuò)，配置豐富，包括夜視系統(tǒng)，后排液晶屏，方向盤加熱，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)，可調(diào)懸掛，氛圍燈，自適應(yīng)巡航，當(dāng)然，還遠(yuǎn)不止這些。

動(dòng)力方面，凱迪拉克CT6搭載有2.0T 直列4缸 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW，峰值扭矩400Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。懸掛方面，采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架。

其實(shí)上汽對(duì)于CT6這款車還是有期望的，凱迪拉克雖說也是豪華品牌，但目前國產(chǎn)的車型里基本沒有價(jià)格超過50萬的，看著BBA的C級(jí)、D級(jí)車大行其道，凱迪拉克也想作為攪局者分一杯羹，年初號(hào)稱對(duì)標(biāo)78S的輿論就是想提升下級(jí)別，讓人們知道凱迪拉克并不只有ATSL,XTS這種車，還有CT6這種豪華大車，想把整個(gè)品牌拉升一個(gè)高度。

上汽通用在媒體推廣上也是下了本的，經(jīng)常在電視上能看到CT6的廣告，新美式旗艦的標(biāo)語也深入人心了，說實(shí)話廣告做的還可以，營銷這塊能做的基本都做了。

但有一點(diǎn)要說下，就是這個(gè)售價(jià)，老劉感覺價(jià)格還是偏高，這也是通用一貫的尿性，無論是凱迪拉克還是別克、雪佛蘭，有種沒有BBA的命但得了BBA的病的感覺。

這才幾個(gè)月啊，就優(yōu)惠6萬，以后不得優(yōu)惠10萬了？這讓剛開始兩個(gè)月買了這車的那幾百個(gè)車主咋想。CT6更多的是扮演拉升品牌高度的角色，這點(diǎn)可以參考大眾輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雖然輝騰銷量非常差，一直虧損 ，但確實(shí)提升了大眾的上限，起碼讓人知道大眾也有50萬以上的車，而不是只有桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。