獨立懸架和非獨立懸架有什么區(qū)別

獨立懸架和非獨立懸架的區(qū)別在于，獨立懸架的同軸輪之間沒有連接，非獨立懸架的同軸輪之間有連接。

獨立懸架兩側(cè)的同軸輪沒有運動干涉，而非獨立懸架兩側(cè)的同軸輪在運動時會相互干涉。

經(jīng)常遇到的獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙轉(zhuǎn)向節(jié)懸架等。

經(jīng)常遇到的非獨立懸架包括扭力梁和整體橋。

大多數(shù)整體軸懸架只能在一些硬核越野車上看到。

如果需要非獨立懸架，大多數(shù)家用車或城市SUV都會使用扭力梁懸架。

獨立懸架可以提高輪胎的地面性能。如果輪胎在地面的性能提高，車輪的抓地力也會提高，有利于操控。

而且，獨立懸架還能提高車輛的乘坐舒適性和行駛品質(zhì)，豪華車基本都采用非常高檔的獨立懸架。

大多數(shù)使用非獨立懸架的車輛都是緊湊型或小型車輛，價格非常便宜。這類車輛的前懸架大多會采用獨立懸架，后懸架會采用扭力梁懸架。

麥弗遜獨立懸架是最常遇到的前懸架，具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、空間少空等優(yōu)點。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)十分簡單，這樣的懸架只有一根L型調(diào)節(jié)臂。