汽車涂裝目前存在的主要問題

皮的

有些車換色上漆后，新刷的漆膜干燥后會翹起，尤其是四面的邊緣部位。原因如下。

①原漆表面過于光滑平整，在變色前徹底打磨時，這些邊緣部分往往被忽略，導(dǎo)致新涂漆膜無附著力，起皮。

(2)噴涂變色漆時，側(cè)面噴涂的漆膜太薄，底層太光滑，導(dǎo)致漆膜附著力翹曲或卷曲。

③打磨后的汽車變色后，如果原漆表面的蠟沒有徹底清洗干凈，噴涂新漆后很容易產(chǎn)生過皮。

翹皮的修復(fù):將局部翹皮徹底打磨掉，用清潔劑擦拭干凈，然后重新修復(fù)。防止皮膚翹曲的注意事項:再次換色時，一定要注意打磨邊緣，防止皮膚翹曲。

剝離缺陷比剝離更嚴重，即用手指提起漆膜邊緣即可將漆膜剝離成碎片。原因如下。

①原漆表面太光滑，是變色前打磨不當(dāng)造成的。②是水磨后原漆水分未完全干透就噴新漆造成的。

③噴新漆前，是由于表面的油或蠟還沒有完全清除就噴新漆造成的。剝離的補救措施:當(dāng)局部發(fā)生剝離時，可去除局部剝離，并對底層進行局部清理修復(fù)；當(dāng)大面積起皮時，必須徹底清除并重新上漆。

2.出血和底部出血

滲色主要發(fā)生在硝基漆的自動變色涂層中，因為硝基漆稀釋劑可以溶解硝基漆的干膜。因此，在變色涂料中，如果新漆膜的顏色與舊漆不同，如果新漆噴涂后涂層噴涂得更厚，新漆中的溶劑很容易重新溶解舊漆，使新漆的外觀呈現(xiàn)出舊漆的顏色。防止這種滲色的方法是:第一，噴涂變色硝基漆時，噴槍的移動速度要適當(dāng)快一些，這樣噴涂后漆膜中的溶劑就能盡快揮發(fā)，避免舊漆溶解造成滲色；二是在舊漆表面噴涂一層硝基稀釋劑不能溶解的漆作為隔離層。比如先噴一層氨基甲酸乙酯丙烯酸透明色漆，干燥后再噴變色硝基漆，防止?jié)B色。

露底 露底主要指改色涂裝后，有些部位隱隱能顯示底漆的顏色，影響改色的均勻和美觀。產(chǎn)生的原因如下。

①舊漆顏色過深，新漆顏色過淺，但在噴涂新漆時，是由于沒有先噴涂淺色過渡層，直接噴涂新漆造成的，如紅變白、黑變藍等。不噴壓底過渡層，很容易露出底部。

②壓槍不均勻。噴涂變色面漆時，如果槍壓不均勻，槍漏部位漆膜薄，會露出底部。

③油漆粘度過低。比如變色面漆的粘度調(diào)得太低，涂料太薄，噴涂后漆膜薄，遮蓋力差，導(dǎo)致暴曬。

防止暴曬的措施:一是將壓底過渡層噴在由深色變淺色的油漆上，使過渡層的顏色趨于或接近變色油漆；二、變色漆粘度要適中，噴涂時壓槍要均勻。

暴露的補救措施；當(dāng)暴露輕微時，可進行局部修復(fù)；如果暴露嚴重，必須進行全面返工。

3.橘紋和沙痕橘紋也叫橘皮。意思是漆膜干燥后，看起來像橘皮。常見的橘色紋有粗、中、細三種。細橙線通常對普通中檔畫的質(zhì)量影響不大，而粗橙線和中橙線對漆膜的外觀有一定的影響，尤其是粗橙線，會嚴重影響漆膜的光滑度和亮度。原因如下。①油漆溶液粘度過高。如果噴涂粘度過高，油漆過厚，噴涂后容易產(chǎn)生粗糙的橙色線條。

②噴灑距離太遠。如果噴槍與被噴涂物表面距離太遠，涂料中的大部分溶劑會在涂膜形成前揮發(fā)，導(dǎo)致涂膜流平性差，線條粗糙。

(3)施工現(xiàn)場溫度過高，油漆溶劑蒸發(fā)過快。比如夏季噴霧，用稀釋劑快速稀釋。

橘色紋的預(yù)防:一是噴涂前調(diào)整油漆粘度；二是根據(jù)施工季節(jié)的溫度，選擇相應(yīng)揮發(fā)速度的稀釋劑進行稀釋；三、噴灑時，掌握噴灑距離，不要太遠。

橙紋的修復(fù):當(dāng)橙紋輕微時，可在漆膜干燥后用砂蠟打磨，或先用細水砂紙打磨，再用蠟甩光。當(dāng)橙色線條嚴重時，必須進行平滑和重新繪制。

砂痕是指變色涂料漆膜干燥后出現(xiàn)粗砂痕或隨機砂痕，影響漆膜美觀。原因如下。

①變色前打磨所用砂布或水砂紙的磨粒尺寸較大。

②用粗砂或粗水砂紙打磨后，不要用細沙布或細水砂紙打磨得太細或不完全細。

③用水砂紙打磨時，沒有及時被水潤濕，導(dǎo)致打磨污垢形成粗砂痕跡，粘在砂面上。

預(yù)防措施如下:(1)用粗砂布或砂紙打磨后，必須重新使用細水砂紙進行整體過細，不得漏磨。

(2)研磨時，水應(yīng)連續(xù)濕透。防止干結(jié)產(chǎn)生粗糙痕跡。③光滑度好的舊漆不得用粗砂布或砂紙打磨。

教學(xué)方法:對于局部的砂痕，先用麻眼灰或原子灰刮擦，晾干后再局部打磨修復(fù)；當(dāng)砂痕輕微時，可用砂蠟?zāi)ㄆ?；?dāng)砂痕較多時，必須再次刮擦打磨，再重新噴涂。

最后，很榮幸給大家一個答案。我對變色畫的常見缺陷及預(yù)防措施有一些看法。希望你看完能幫我！如果您需要，我們隨時恭候您的光臨。

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