ecu給傳感器提供參考電壓

傳感器將各種信號(hào)轉(zhuǎn)換成可由發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元檢測(cè)的電壓變化信號(hào)。

有五種類(lèi)型的傳感器及其與電子控制單元的連接:

1.“恒壓+電位器”向ECU提供0~5V模擬信號(hào)。

“恒壓+電位器”給ECU提供0~5V模擬信號(hào)，ECU給傳感器提供5V恒壓。

構(gòu)成5V恒壓、定阻、電位器的電路。根據(jù)分壓原理，通過(guò)檢測(cè)端子VS的電壓，可以計(jì)算出電位器的位置，并轉(zhuǎn)換成節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、進(jìn)氣壓力等信號(hào)。

傳感器反映檢測(cè)到的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度或進(jìn)氣歧管壓力，電壓變化為0~5V。如果恒壓電路出現(xiàn)故障或VC電路短路，CPU電源中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

2.“恒壓+熱敏電阻”向ECU提供0~5V模擬信號(hào)。

熱敏電阻斷開(kāi)時(shí)，A點(diǎn)電壓為5V；

當(dāng)傳感器異常對(duì)地短路時(shí)，A點(diǎn)的電壓為0V。

因此，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的自診斷功能可以輕松檢測(cè)傳感器開(kāi)路和短路故障。3.“恒壓+開(kāi)關(guān)”向ECU提供0或5V數(shù)字信號(hào)。

“恒壓+開(kāi)關(guān)”向ECU提供0或5V數(shù)字信號(hào)。

電子控制單元向開(kāi)關(guān)或晶體管提供5V的恒定電壓。當(dāng)開(kāi)關(guān)或晶體管關(guān)斷時(shí)，VC端電壓為5V；當(dāng)開(kāi)關(guān)或晶體管導(dǎo)通時(shí)，VC端電壓為0V。

電子控制單元根據(jù)電壓變化檢測(cè)傳感器的工作狀態(tài)。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元以外的電源向電子控制單元提供工作信號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)外部的電源向電子控制單元提供工作信號(hào)。電子控制單元通過(guò)檢測(cè)提供的電壓值來(lái)判斷一些電器是否工作。

制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，制動(dòng)燈點(diǎn)亮，向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供12V電壓；。當(dāng)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，剎車(chē)燈熄滅，0V電壓提供給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。5.利用傳感器自身產(chǎn)生的電壓向ECU提供工作信號(hào)。

g、NE、OX、KNK等傳感器由于自身的發(fā)電和輸出，不需要外接電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元通過(guò)接收產(chǎn)生的電壓和頻率來(lái)確定其工作條件。

由于NE信號(hào)和KNK信號(hào)以交流方式輸出，在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端電壓時(shí)，需要使用示波器等高精度測(cè)量?jī)x器進(jìn)行測(cè)量。