正時(shí)皮帶斷了會(huì)怎樣

由于車輛的正時(shí)齒帶斷裂會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部氣門，危害很大，所以大多數(shù)制造商都規(guī)定了正時(shí)齒帶的更換周期。同步帶壞了需要大修嗎？帶大家去看看。

正時(shí)皮帶(鏈)斷裂的前兆是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程(上下運(yùn)動(dòng))、氣門的開閉(時(shí)間)、點(diǎn)火順序(時(shí)間)，在“正時(shí)”(皮帶-鏈條)的連接下，始終保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦斷裂，氣缸的工作行程將完全混亂，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法點(diǎn)火。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，第二活塞的上平面就會(huì)與氣門發(fā)生碰撞，嚴(yán)重?fù)p壞活塞和氣門，需要大修。如果在高速上，這也是非常危險(xiǎn)的。

正時(shí)皮帶為橡膠制品，橡膠制品過了保質(zhì)期之后會(huì)發(fā)生裂痕甚至是斷裂。因此我們必須按照汽車保養(yǎng)手冊(cè)為汽車更換正時(shí)皮帶。一般的車輛正時(shí)皮帶的更換時(shí)間為6年或者是10萬公里以先到為準(zhǔn)。

同步帶壞了該不該大修？正時(shí)皮帶與曲軸連接，并配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。同步帶是橡膠部件，隨著使用時(shí)間的增加，同步帶及其附件會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損或老化。當(dāng)正時(shí)皮帶過度磨損或老化時(shí)，很容易斷裂。當(dāng)正時(shí)皮帶斷裂時(shí)，氣門和點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常工作，活塞會(huì)因慣性上下移動(dòng)，氣門的開閉已經(jīng)停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能與氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門頂桿彎曲，活塞頂部凹陷，甚至氣缸蓋被撞出洞外。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)要么大修，要么直接報(bào)廢。

如果正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣門損壞，這是非常有害的。為了防止同步帶斷裂，廠家會(huì)有嚴(yán)格的要求在規(guī)定的期限內(nèi)更換汽車同步帶及其配件。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，一般來說，車輛行駛60~10萬公里時(shí)應(yīng)更換正時(shí)皮帶。

同步帶作為一個(gè)連接環(huán)節(jié)。上部與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪連接，下部與曲軸正時(shí)輪連接。正時(shí)輪與凸輪軸連接，凸輪軸上裝有凸輪，其接觸點(diǎn)為小搖臂。搖臂通過同步帶帶來的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，起到頂起作用。頂起進(jìn)氣門的作用是讓霧化汽油進(jìn)入氣缸，排氣門是讓廢氣排出氣缸。當(dāng)凸輪軸的凹部(注意:不是凸部)同時(shí)接觸到小搖臂時(shí)，此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分配器點(diǎn)火，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)發(fā)電！如果不明白，請(qǐng)看解釋:以四缸車為例，其點(diǎn)火順序?yàn)?、3、4、2，或1、2、4、3。關(guān)閉氣缸的進(jìn)氣門和排氣門，產(chǎn)生內(nèi)燃；在第二個(gè)氣缸的這個(gè)時(shí)候，進(jìn)氣門幾乎立即關(guān)閉，排氣門關(guān)閉；這時(shí)三缸進(jìn)氣門幾乎完全打開，汽油吸入，排氣門關(guān)閉；這時(shí)，四個(gè)氣缸完成內(nèi)燃。進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門全開排氣！

正時(shí)皮帶是橡膠部件。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，如正時(shí)皮帶張緊器、正時(shí)皮帶張緊器和水泵都會(huì)磨損或老化。根據(jù)時(shí)間或里程，必須在常規(guī)的4S商店或修理廠更換正時(shí)皮帶。車輛使用超過10萬公里后，切勿更換正時(shí)皮帶。行駛中如果發(fā)生正式斷帶，必須叫拖車處理，不允許點(diǎn)火繼續(xù)行駛，以免拉缸造成車輛大修。