越野車整體橋和獨立懸掛

牧馬人 參考價：49.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(220條)

汽車頻繁上路行駛難免會遇到一些問題，那么如何處理這些小汽車問題呢？下面小編就來介紹一下為什么硬核越野車都采用整體橋式懸掛，可能對你有幫助。由于整體橋懸架結構簡單，不易斷裂，能夠承受非常大的扭矩。整體軸懸架的使用可以提高越野或面對一些復雜路況時車輪的抓地力，從而提高脫困性能。

大部分硬派越野車基本都采用整體軸懸架，比如吉普牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳G、路虎衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等。

全軸懸掛與車下卡車懸掛相同。這種懸架的差速器和半軸基本上都包裹在鋼殼里。當然，全軸懸架的耐久性非常好。

大部分硬核越野車基本都采用非承載式車身，這與普通家用車和城市SUV使用的承載式車身不同。非承載式車身的大梁不與車殼為一體，大梁與車殼可以完全分離。

非承載式車身具有非常強的扭轉性能，使用這種車身設計的車輛可以應對更惡劣的路況。

大部分硬核越野車還可以配備兼職四驅系統(tǒng)，可以提高越野車脫困能力。

大多數(shù)配備兼職四驅系統(tǒng)的車輛都有三種模式，即高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩輪驅動模式。

切換到低速四輪驅動模式后，車輪上的扭矩會被放大，可以提高車輛的通過性。以上就是小編給大家介紹的全部內容。那么，看完之后，你知道為什么硬核越野車都采用整體橋式懸掛嗎？看完這些知識，不是很有幫助嗎？最后，希望小編的介紹能對大家有所幫助。