汽車(chē)轉(zhuǎn)向有聲音

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS相比，EPS系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)。EPS主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元組成。我們帶朋友了解一下汽車(chē)轉(zhuǎn)向有聲音，介紹一下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的內(nèi)容。汽車(chē)的轉(zhuǎn)向有聲音，介紹轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的內(nèi)容:發(fā)展歷史在汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了四個(gè)階段:從最初的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再到后來(lái)的電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。對(duì)于配備機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)，在停車(chē)和低速行駛時(shí)，駕駛員的轉(zhuǎn)向控制負(fù)擔(dān)過(guò)重。為了解決這個(gè)問(wèn)題，美國(guó)通用汽車(chē)公司在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代率先在汽車(chē)上采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。然而，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能兼顧低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時(shí)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。因此，1983年，日本高洋公司推出了具有速度傳感功能的電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這種新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以隨著車(chē)速的提高提供逐漸減小的轉(zhuǎn)向功率，但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向之間的過(guò)渡產(chǎn)品，不能克服液壓系統(tǒng)本身的許多缺點(diǎn)。1988年，日本鈴木公司開(kāi)始為小型車(chē)切沃配備由高洋公司開(kāi)發(fā)的轉(zhuǎn)向柱助力電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。1990年，日本本田公司還在NSX跑車(chē)上采用了自主研發(fā)的齒條助力電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，開(kāi)啟了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在汽車(chē)上應(yīng)用的歷史。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)可以剎車(chē)嗎：功用剎車(chē)總泵屬于汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，功能功用主要是提供剎車(chē)助力，只有車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后才有剎車(chē)助力效果，公交車(chē)和貨車(chē)等大車(chē)采用氣泵助力系統(tǒng)，小汽車(chē)采用油泵助力系統(tǒng)，主要的油剎剎車(chē)總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，開(kāi)車(chē)員控制分泵油壓功用于剎車(chē)壓力時(shí)踩剎車(chē)踏板的力度可以輕松非常多，若燃?xì)廛?chē)沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么即使用盡力，踩剎車(chē)踏板也無(wú)法踩到底。對(duì)汽車(chē)起制動(dòng)功用的只能是功用在汽車(chē)上且方向與汽車(chē)開(kāi)車(chē)方向相反的外力，而這些外力的大小全都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車(chē)上必須裝設(shè)一系列專門(mén)裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是指為了在技術(shù)上保證汽車(chē)的安全開(kāi)車(chē)，提高汽車(chē)的平均速度等，而在汽車(chē)上安裝制動(dòng)裝置專門(mén)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。大多數(shù)來(lái)說(shuō)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)包括行車(chē)制動(dòng)裝置和停車(chē)制動(dòng)裝置兩套獨(dú)立的裝置。其中行車(chē)制動(dòng)裝置是由開(kāi)車(chē)員用腳來(lái)操縱的，故又稱腳制動(dòng)裝置。停車(chē)制動(dòng)裝置是由開(kāi)車(chē)員用手操縱的，故又稱手制動(dòng)裝置。行車(chē)制動(dòng)裝置的功用是使正在開(kāi)車(chē)中的汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)。而停車(chē)制動(dòng)裝置的功用是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車(chē)保持不動(dòng)。但是，有時(shí)在緊急情況下，兩種制動(dòng)裝置可同時(shí)使用而增加汽車(chē)制動(dòng)的效果。有些特殊用途的汽車(chē)和經(jīng)常在山區(qū)開(kāi)車(chē)的汽車(chē)，長(zhǎng)期而又頻繁地制動(dòng)將導(dǎo)致行車(chē)制動(dòng)裝置過(guò)熱，因此在這些汽車(chē)上往往增設(shè)各種不同型式的輔助制動(dòng)裝置，以便在下坡時(shí)穩(wěn)定車(chē)速。按照制動(dòng)能源情況，制動(dòng)系還可分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系、和伺服制動(dòng)系等3種。人力制動(dòng)系以開(kāi)車(chē)員的體力作為制動(dòng)能源；動(dòng)力制動(dòng)系以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力所轉(zhuǎn)化的氣壓或液壓作為制動(dòng)能源；而伺服制動(dòng)系則是兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為制動(dòng)能源。此外，按照制動(dòng)能量的傳遞方式，制動(dòng)系又可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。在種類汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)器是汽車(chē)制動(dòng)系中用以產(chǎn)生阻止車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件。種類汽車(chē)所使用的制動(dòng)器全都是摩擦制動(dòng)器，也就是阻止汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)力矩來(lái)源于固定元件和旋轉(zhuǎn)工作表面之間的摩擦。汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)可以剎車(chē)嗎：分類鼓式剎車(chē)鼓式剎車(chē)是一種傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯來(lái)形容．剎車(chē)鼓就像咖啡杯，在您將五個(gè)手指伸入旋轉(zhuǎn)的咖啡杯時(shí)，手指就是剎車(chē)片，只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內(nèi)壁，咖啡杯就會(huì)停止旋轉(zhuǎn)．汽車(chē)上的鼓式剎車(chē)簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)是由制動(dòng)油泵，活塞，剎車(chē)片和鼓室組成，剎車(chē)時(shí)由制動(dòng)分泵的高壓剎車(chē)油推動(dòng)活塞，對(duì)兩片半月形的制動(dòng)蹄片施加功用力，使其壓緊鼓室內(nèi)壁，靠摩擦力阻止剎車(chē)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而達(dá)到制動(dòng)效果。碟式剎車(chē)同樣，碟式剎車(chē)的工作原理可用一只碟子來(lái)形容，您用拇指和食指捏住旋轉(zhuǎn)的碟子時(shí)，碟子也會(huì)停止旋轉(zhuǎn)．汽車(chē)上的碟式剎車(chē)是由剎車(chē)油泵，一個(gè)與車(chē)輪相連的剎車(chē)圓盤(pán)和圓盤(pán)上的剎車(chē)卡鉗組成．剎車(chē)時(shí)，高壓剎車(chē)油推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，將制動(dòng)蹄片壓向剎車(chē)盤(pán)進(jìn)而產(chǎn)生制動(dòng)效果。碟式剎車(chē)有時(shí)也叫盤(pán)式剎車(chē)，它分普通盤(pán)式剎車(chē)和通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)兩種。通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)是在兩塊剎車(chē)盤(pán)之間預(yù)留出一個(gè)空隙，使氣流在空隙中穿過(guò)，有些通風(fēng)盤(pán)還在盤(pán)面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤(pán)面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔．通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)?yán)蔑L(fēng)流功用，其冷熱效果要比普通盤(pán)式剎車(chē)更好。碟式剎車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車(chē)時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車(chē)，制動(dòng)效能的恒定性好，便于安裝像ABS那樣的高級(jí)電子設(shè)備．鼓式剎車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車(chē)蹄片磨損較少，成本較低，便于維修、因?yàn)楣氖絼x車(chē)的絕對(duì)制動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于碟式剎車(chē)，所以普遍用于后輪驅(qū)動(dòng)的卡車(chē)上.盤(pán)式制動(dòng)器隨著汽車(chē)速度在不斷提高，貨車(chē)和大客車(chē)的總重不斷增加。另外，汽車(chē)的重心普遍降低和廣泛采用小直徑寬斷面的輪胎，使制動(dòng)器安裝位置受到限制，因此在重型貨車(chē)和汽車(chē)上采用制動(dòng)熱穩(wěn)定能較好的盤(pán)式制動(dòng)器的日益增多。而盤(pán)式制動(dòng)器可分為鉗盤(pán)式制動(dòng)器和全盤(pán)式制動(dòng)器兩種。小伙伴們看完了修車(chē)小編的內(nèi)容介紹之后小伙伴們是不是對(duì)于汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)可以剎車(chē)嗎這個(gè)毛病有了一定的知道了呢！那么小伙伴們喜不喜歡修車(chē)小編今天為小伙伴們推薦的這些內(nèi)容知識(shí)呢！修車(chē)小編覺(jué)得這些內(nèi)容知識(shí)小伙伴們一定要好好的知道一下，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)全都是有幫助的。那么最后希望修車(chē)小編的內(nèi)容介紹能夠幫助到小伙伴們。