汽車(chē)什么情況下做4輪定位

可能你對(duì)汽車(chē)的四輪定位不太了解，四輪定位也不是一個(gè)需要經(jīng)常做的項(xiàng)目。那么什么情況下需要做四輪定位呢？讓我們對(duì)絡(luò)做一個(gè)總結(jié)。

①發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故后，或發(fā)生傷害車(chē)輪的事故后，或更換新輪胎后。嚴(yán)重碰撞維修后，做四輪定位。相信大家都不難理解。畢竟是“傷筋動(dòng)骨”，相關(guān)部位也有可能更換。雖然安裝了新零件，但手動(dòng)安裝總會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題，需要以后用設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，以滿(mǎn)足廠家規(guī)定的要求。尤其是傷害車(chē)輪的事故，維修后需要四輪定位?！盀槭裁锤鼡Q新輪胎后還要做四輪定位？輪胎動(dòng)態(tài)平衡后就完成了，我沒(méi)有撞車(chē)輪。沒(méi)必要這么做?！逼鋵?shí)這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，因?yàn)槟憧赡懿淮_定車(chē)輪的四輪定位參數(shù)是否正確或者在規(guī)定范圍內(nèi)。如果參數(shù)超過(guò)規(guī)定范圍，新安裝的輪胎可能會(huì)加速磨損，這就是更換輪胎后需要四輪定位的原因。

②前后輪胎單側(cè)磨損，行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，直行時(shí)車(chē)輛跑偏。以上關(guān)于四輪定位的基本知識(shí)已經(jīng)介紹過(guò)了。四輪定位涉及兩個(gè)重要參數(shù):傾角和前束。當(dāng)這兩個(gè)參數(shù)與廠家規(guī)定的數(shù)值不同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)輪胎偏磨、方向盤(pán)下沉、行駛跑偏等現(xiàn)象。這些問(wèn)題也是判斷汽車(chē)是否需要四輪定位的重要參考。注意:以上問(wèn)題如果沒(méi)有引起重視或沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)對(duì)行車(chē)造成安全隱患，例如輪胎偏磨會(huì)造成扎胎的風(fēng)險(xiǎn)。

如何判斷前后輪胎是否一側(cè)磨損，行駛時(shí)方向盤(pán)是否晃動(dòng)，直行時(shí)車(chē)輛是否跑偏？前后輪胎部分磨損，肉眼可見(jiàn)。如果車(chē)輪一側(cè)從胎面的磨損明顯大于另一側(cè)，則意味著輪胎部分磨損。開(kāi)車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，比較容易判斷。如果汽車(chē)感覺(jué)方向盤(pán)的振動(dòng)超過(guò)了之前行駛的振動(dòng)，或者方向盤(pán)在某個(gè)速度下的振動(dòng)大于之前的速度，則估計(jì)四輪定位不準(zhǔn)確。跑偏現(xiàn)象主要是指車(chē)輛在平坦的路面上始終有向一個(gè)方向行駛的傾向，用手輕輕握住方向盤(pán)時(shí)，有明顯的被方向盤(pán)拉拽的感覺(jué)。只有滿(mǎn)足以上兩個(gè)條件，車(chē)輛才能判定為跑偏。由于路面的原因，正常情況下，道路右側(cè)總是較低，有些車(chē)輛不握方向盤(pán)時(shí)總是向右行駛，這是未經(jīng)檢查的正?，F(xiàn)象。

③車(chē)輛沒(méi)有上述問(wèn)題，但出于維護(hù)目的，建議每年做一次。為什么車(chē)輛沒(méi)有相關(guān)問(wèn)題還要做四輪定位？原因是每天的路況太復(fù)雜了。

市內(nèi)主要道路的路況都很平整，但在其他一些路段，路況就很差，比如經(jīng)常有大貨車(chē)?yán)列旭偟牡缆罚ㄜ?chē)后兩年內(nèi)就出現(xiàn)坑洼。

“豆腐渣工程”之路。長(zhǎng)時(shí)間在這種顛簸的路面上行駛時(shí)，由于車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)，車(chē)輛各部分的位置參數(shù)會(huì)發(fā)生變化，可能會(huì)超出規(guī)定的參數(shù)范圍，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確。該參數(shù)的變化可能達(dá)不到輪胎偏磨或跑偏的情況，只能通過(guò)四輪定位儀進(jìn)行判斷和調(diào)整。