汽車的生產(chǎn)的全部流程

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如今，汽車已經(jīng)成為我們的一種交通工具，但是你知道汽車是如何生產(chǎn)的嗎？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，工廠可以通過(guò)四個(gè)汽車制造流程和動(dòng)力總成生產(chǎn)出一輛完整的汽車。在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，汽車制造的四大關(guān)鍵技術(shù)是沖壓、焊接、涂裝和總裝。讓我們來(lái)看看這個(gè)站的汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)的小編在汽車生產(chǎn)過(guò)程中包含了什么。

汽車生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介是什么？

沖壓:車身70%以上零件的生產(chǎn)。

四大工序的第一步是沖壓，即根據(jù)設(shè)計(jì)要求，用模具沖壓鈑金零件，制成不同弧度、尺寸和大小的零件。大部分情況下，車身70%以上的零件都是沖壓的。

焊接:自動(dòng)化率可達(dá)80%以上

焊接，即根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將所有鈑金零件焊接在一起。沖壓車間生產(chǎn)的沖壓件，只有通過(guò)焊點(diǎn)的連接，才能最終形成車身骨架，也就是白車身。

焊接車間是自動(dòng)化率較高的車間，自動(dòng)化率可達(dá)80%以上。因此，一個(gè)工作單元要放多少臺(tái)機(jī)器，如何合理規(guī)劃每臺(tái)機(jī)器的工作等等，都要借助工業(yè)規(guī)劃軟件。

西門子ProcessSimulate軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)焊接生產(chǎn)線設(shè)計(jì)過(guò)程和工藝布局的虛擬仿真，而西門子虛擬控制器PLCSIMAdvanced則可以直接向虛擬生產(chǎn)線發(fā)出邏輯控制命令，讓數(shù)字世界中的所有虛擬設(shè)備都可以像在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一樣進(jìn)行操作。

從事汽車行業(yè)高端自動(dòng)化設(shè)備制造的羅明裝備，就是上述前沿技術(shù)的實(shí)踐者。西門子虛擬調(diào)試平臺(tái)幫助羅明設(shè)備將現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)間從兩個(gè)多月縮短到一個(gè)月以內(nèi)，調(diào)試效率提高了50%以上。

繪畫:消耗約70%的能量。

一般來(lái)說(shuō)，涂裝就是把汽車的顏色刷成白色，包括車身的預(yù)處理、電泳、中間涂層和表面涂層。

與前三個(gè)工序不同，涂裝工序的能耗特別高，汽車制造中約70%的能耗都發(fā)生在涂裝車間。為了盡可能降低生產(chǎn)過(guò)程中的能源消耗，工廠開始實(shí)現(xiàn)能源透明化，即知道電、氣、油的消耗。這可以通過(guò)安裝智能儀器來(lái)監(jiān)控，例如西門子的智能電表和流量計(jì)。此外，通過(guò)應(yīng)用西門子節(jié)能電機(jī)技術(shù)，工廠還可以達(dá)到節(jié)能的目的。

最終裝配:面積最大，工人人數(shù)最多。

最后的裝配過(guò)程，即把發(fā)動(dòng)機(jī)等所有內(nèi)外附件裝配到車身上的過(guò)程，由裝配和運(yùn)輸兩部分組成。在裝配過(guò)程中，線束、內(nèi)飾、車標(biāo)的裝配都是手工完成的。所以一般來(lái)說(shuō)，裝配車間的面積是四個(gè)車間中最大的，工人也是最多的。比如華晨寶馬鐵西工廠的總裝車間就有2000多名工人。

總裝車間對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率要求較高。為了提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，華晨寶馬鐵西工廠全面應(yīng)用西門子全集成自動(dòng)化解決方案。西門子先進(jìn)的設(shè)備、解決方案和專業(yè)的服務(wù)可以保證工廠設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到99%以上。

目前，汽車行業(yè)已經(jīng)開始向工業(yè)4.0和數(shù)字化工廠邁進(jìn)。在這個(gè)過(guò)程中，西門子數(shù)字化企業(yè)解決方案可以提供強(qiáng)大的助力，覆蓋從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)規(guī)劃到生產(chǎn)工程、制造執(zhí)行和數(shù)字化服務(wù)的全生命周期。在可預(yù)見的未來(lái)，數(shù)字技術(shù)可以給汽車行業(yè)帶來(lái)更大的價(jià)值。

汽車生產(chǎn)流程包括哪些？汽車維修什么時(shí)候進(jìn)行？

1.保修期

在質(zhì)保期內(nèi)，盡量按照汽車說(shuō)明書的時(shí)間去做保養(yǎng)，因?yàn)槿绻话凑账麄兊闹甘救プ觯筒辉傧硎苜|(zhì)保。也就是說(shuō)，在此期間，除了出了什么問(wèn)題，所有的制造商都不會(huì)負(fù)責(zé)。因此，在保修期內(nèi)，盡量按照書中的說(shuō)明去做，但是4S店可能會(huì)讓你提前做保養(yǎng)，所以完全不要去注意。他們希望你一個(gè)月來(lái)一次，這似乎是錯(cuò)誤的，但這不是重點(diǎn)！重點(diǎn)是第一次保險(xiǎn)后的大部分汽車保養(yǎng)都是自己掏錢的。

2.保修期后

那么保修期過(guò)后多久做一次汽車保養(yǎng)呢？沒(méi)有硬性規(guī)定。不是故障，而是根據(jù)車況自己規(guī)劃一個(gè)汽車保養(yǎng)周期。通過(guò)保修后，您不必像保修一樣，根據(jù)車輛的具體情況，在維護(hù)時(shí)間或維護(hù)公里數(shù)方面滿足其中一項(xiàng)要求。

就拿石油來(lái)說(shuō)吧。這是維修中最常提到的，也是汽車維修中變化最頻繁的。質(zhì)保期內(nèi)每5000公里換一次，但實(shí)際上如果機(jī)油質(zhì)量好，還可以再用1000~2000公里，都沒(méi)問(wèn)題。所以保修后，我們可以通過(guò)油尺自己觀察前面的機(jī)油情況，如果沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，可以買一些機(jī)油試紙。

令人震驚的是，我們知道汽車是如何通過(guò)繁瑣的程序一步步走出來(lái)的。通常我們的汽車保養(yǎng)項(xiàng)目是機(jī)油、剎車油、防凍液、剎車片、空空氣濾清器、空空氣濾清器、火花塞、變速箱油，這些都是常見的。至于使用質(zhì)量，也有好壞之分，所以不一定每次做汽車保養(yǎng)都能同時(shí)全部更換。這個(gè)時(shí)候用車主記住上次換車時(shí)間，做保養(yǎng)的時(shí)候順便檢查一下。如果有老化的問(wèn)題，幾乎是時(shí)候換了，所以要全部同時(shí)換，分開再做。希望汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)小編分享的汽車生產(chǎn)流程包括哪些信息，能幫助朋友們更好的了解。