冷車啟動(dòng)困難怎么解決

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

隨著天氣越來(lái)越冷，很多車輛都經(jīng)歷了冷啟動(dòng)困難、冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)、冷啟動(dòng)后加速不良等等。直到車輛水溫升高，以上故障全部消失。原因是什么？答案是發(fā)動(dòng)機(jī)里的碳太多了。燃油質(zhì)量不均勻和城市道路擁堵是容易形成積碳的原因。

汽車?yán)鋯?dòng)有幾個(gè)原因:

發(fā)動(dòng)機(jī)低溫

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠，冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)多噴燃油，以滿足動(dòng)力要求。低溫下燃油霧化不良導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，影響動(dòng)力性能，使汽車抖動(dòng)。點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會(huì)降低點(diǎn)火能量。

因?yàn)榉e碳可以吸收適量的燃油，所以ECU判斷失誤。實(shí)際上，假設(shè)的100份油氣是由電腦控制噴出的，但實(shí)際只有90份進(jìn)入氣缸，所以即使剩余的90份混合油氣充分燃燒，也無(wú)法達(dá)到所需的功率，抖動(dòng)現(xiàn)象是不可避免的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被大量積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣稀薄，啟動(dòng)困難。直到積碳吸收的汽油飽和，才容易發(fā)動(dòng)汽車。汽車啟動(dòng)后，吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣時(shí)稀時(shí)稠，冷啟動(dòng)后會(huì)造成怠速抖動(dòng)。

溫度越低，冷啟動(dòng)所需的油量越大，積碳越多，會(huì)影響冷啟動(dòng)的成功。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)到處都是積碳，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不良影響。例如，如果燃燒室積碳過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比會(huì)增加，并形成許多熱表面，從而導(dǎo)致過(guò)早燃燒和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。氣門及其座圈工作面有積碳，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，工作無(wú)力，氣門易燒蝕，會(huì)導(dǎo)致漏氣。

氣門導(dǎo)管和氣門桿上的積碳和膠水會(huì)加速氣門桿和氣門導(dǎo)管的磨損，甚至導(dǎo)致氣門桿在氣門導(dǎo)管中移動(dòng)而卡住，從而導(dǎo)致氣門卡住。活塞環(huán)槽積碳會(huì)使活塞環(huán)的側(cè)隙和背隙變小甚至沒有間隙，導(dǎo)致活塞環(huán)失去彈性，拉缸；噴油器上的積碳會(huì)導(dǎo)致每個(gè)氣缸的噴油量不同，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)?；鸹ㄈe碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致火花塞泄漏無(wú)法工作，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。節(jié)氣門積碳過(guò)多也會(huì)造成起步困難和怠速抖動(dòng)。

為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好的工作，平時(shí)要多注意車輛的保養(yǎng)，定期清理各處的積碳。只有這樣，天氣變冷時(shí)，車輛才能順利啟動(dòng)，避免車主朋友的麻煩。

每個(gè)氣缸都有不同的工作條件。

火花塞長(zhǎng)期使用后，點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)有所不同，導(dǎo)致實(shí)際和理論誤差。因此，一些氣缸產(chǎn)生的功率太小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

水溫傳感器故障

如果冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦現(xiàn)在溫度是20攝氏度，那么電腦會(huì)在20攝氏度噴油，油量當(dāng)然少，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也是自然的。