改裝汽車(chē)排氣管

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排氣管的改裝大部分從中段和尾段開(kāi)始。常見(jiàn)的方法是改變排氣管的長(zhǎng)度和直徑，并修改內(nèi)徑光滑的排氣管。改裝的目的是使排氣順暢，沿途阻力小。排氣管與排氣歧管和消聲器之間的連接應(yīng)緊密光滑。

排氣管改裝方法排氣管的改裝主要是匹配排氣管的內(nèi)徑和長(zhǎng)度。較短的排氣管在較高的速度下表現(xiàn)良好，排氣管內(nèi)的背壓較小，很容易排氣。細(xì)長(zhǎng)排氣管注重低速時(shí)的扭矩性能，管內(nèi)背壓高。對(duì)于主要用于道路的排氣管，應(yīng)選擇長(zhǎng)度較長(zhǎng)的排氣管作為儲(chǔ)氣增長(zhǎng)的條件，然后考慮管徑的變化和全速范圍。中段管徑變化可適當(dāng)加大。管徑通常增加10%~15%。對(duì)于排氣量在2.0L以下的車(chē)輛，排氣管的管徑不宜超過(guò)50mm，如果管徑過(guò)粗，管內(nèi)容積超過(guò)一個(gè)循環(huán)的容量，會(huì)影響背壓和吸氣的效果，使廢氣冷卻過(guò)快，流速減慢，廢氣中的不飽和氣體不能有效氧化，造成廢氣受阻。同時(shí)，太粗的排氣管也增加了與地面碰撞的幾率。

在管徑的配置上，對(duì)于需要在大扭矩下工作的車(chē)輛，排氣管的管徑一般與整體一樣粗。對(duì)于需要在大功率條件下工作的車(chē)輛，管徑一般會(huì)逐漸加大，使得廢氣膨脹的速度越來(lái)越快，尤其是高速行駛時(shí)，更適合輸出大功率。

比如寶馬335i，原來(lái)排氣管全段彎管太多，彎曲角度大，彎管處管徑縮小，不利于排氣，制約發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

寶馬335i原裝排氣管

對(duì)總成中段排氣管進(jìn)行升級(jí)，加大管徑，彎直，按原車(chē)布局設(shè)計(jì)管路路線(xiàn)，只需拆舊裝新即可完成改裝。這樣，廢氣排放順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高。