電動(dòng)汽車有補(bǔ)助嗎

新能源汽車是現(xiàn)在人們比較關(guān)注的汽車信息，這幾年發(fā)展得也不錯(cuò)。新能源汽車之所以能發(fā)展起來，是因?yàn)橛凶约旱膬?yōu)勢(shì)，有國(guó)家政策的支持，還有一些補(bǔ)貼，讓人很期待，買車也比較便宜。所以今天汽車維修技術(shù)網(wǎng)的小編想給大家簡(jiǎn)單介紹一下新能源汽車的補(bǔ)貼政策。汽車新能源補(bǔ)貼政策:新能源補(bǔ)貼政策發(fā)布于然而在她2018年開始朝我們走來之前，我們打了上千次電話催促，2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策正式發(fā)布:純電動(dòng)汽車最低標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼1.5萬元，最高補(bǔ)貼5萬元，插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼2.2萬元。新政策要求純電動(dòng)乘用車30分鐘最高時(shí)速不低于100公里/小時(shí)，補(bǔ)貼門檻從100公里提高到150公里，細(xì)化了不同補(bǔ)貼檔位的里程范圍，從3檔提高到5檔，400公里以上才能獲得最高檔次的補(bǔ)貼。可見國(guó)家在鼓勵(lì)高續(xù)航車型，淘汰低續(xù)航車型。

按照去年的情況來看，大多數(shù)入門級(jí)車型的續(xù)航里程全都在150-200km之間，而到了2018年，它們的國(guó)補(bǔ)金額將會(huì)減少至1.5萬元，降幅高達(dá)58%，怎么提升入門級(jí)電動(dòng)車的續(xù)航里程成為了各廠商的在務(wù)之急。能量密度要求提高除了提升對(duì)車輛續(xù)航里程的要求之外，新政關(guān)于電池能量密度的標(biāo)準(zhǔn)也有大幅提高。2017年政策中只提到了，電池能量密度不得低于90Wh/kg，且對(duì)于能量密度高于120Wh/kg的車型，給予1.1倍補(bǔ)貼，而2018年的新政同樣對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化。具體如下：1.105-120Wh/kg的車型按0.6倍補(bǔ)貼；2.120-140Wh/kg的車型按1倍補(bǔ)貼；3.140-160Wh/kg的車型按1.1倍補(bǔ)貼；4.超過160Wh/kg的車型按1.2倍補(bǔ)貼。這樣一來，只有電池能量密度高于120Wh/kg的車型才能夠拿到全額補(bǔ)貼，高于120Wh/kg便可拿到更多補(bǔ)貼。電耗部分要求明確電耗部分的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)復(fù)雜，先來看一下官方給出的計(jì)算公式：按整車整備質(zhì)量不同，工況條件下百公里耗電量應(yīng)滿足以下門檻條件：m1000kg時(shí)，Y0.0126m+0.45；1000m1600kg時(shí)，Y0.0108m+2.25；m1600kg時(shí)，Y0.0045m+12.33。簡(jiǎn)單來說，就是不同質(zhì)量的車型套入對(duì)應(yīng)的公式，計(jì)算出的結(jié)果與廠家標(biāo)定的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。廠家標(biāo)定的百公里耗電量?jī)?yōu)于門檻0-5%的車型按0.5倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻5-25%的車型按1倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻25%以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼。插電混動(dòng)的補(bǔ)貼則保持原先的條件，補(bǔ)貼金額下降了2000元。燃料電池汽車的補(bǔ)貼政策未變，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為6000元/千瓦，最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為20萬元/輛。新能源汽車補(bǔ)助政策：4個(gè)月的過渡期2018年2月12日~2018年2月11日上牌照的新能源車，在2017年的基礎(chǔ)上按比例的減少新能源乘用車和客車新能源貨車和專用車國(guó)家補(bǔ)貼金額2017年補(bǔ)貼金額的0.7倍2017年補(bǔ)貼金額的0.4倍二、過渡期后，采用新的算法，補(bǔ)貼普遍降低，但不是一刀切，中高端車型受益，微型車略顯尷尬！新能源汽車補(bǔ)貼金額=里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)車輛能耗調(diào)整系數(shù)，單位電池電量補(bǔ)貼上限不超過1200元/kWh。1、對(duì)于純電動(dòng)汽車，在續(xù)航里程、電池能量密度、車輛能耗方面提出更高的要求。電池系統(tǒng)能量密度，小伙伴們可能沒有概念。我大概說一下，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠采用比較多的動(dòng)力電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。電池技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)階段，比較大的電池廠像寧德時(shí)代、比亞迪等，磷酸鐵電池能量密度可以做到120Wh/kg，三元鋰電池能量密度可以到140Wh/kg以上。車輛能耗調(diào)整系數(shù)按整車整備質(zhì)量不同，工況條件下百公里耗電量應(yīng)滿足以下門檻條件：m1000kg時(shí)，Y0.0126m+0.45；10001600kg時(shí)，Y0.0045m+12.33。百公里耗電量?jī)?yōu)于門檻0-5%的車型按0.5倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻5-25%的車型按1倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻25%以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼。2、混合動(dòng)力汽車對(duì)于混合動(dòng)力汽車，補(bǔ)貼金額減少不多，同樣對(duì)電池的能量密度提出更高的要求。混合動(dòng)力汽車國(guó)家補(bǔ)貼金額=2.2萬電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)同時(shí)提出，純電開車?yán)锍檀笥?0km才享受優(yōu)惠。純電續(xù)航里程在50km到80km之間，那么要求饋電狀態(tài)下的油耗與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)的限值相比小于65%，比值介于60%-65%之間的車型按0.5倍補(bǔ)貼，比值小于60%的車型按1倍補(bǔ)貼。如果純電續(xù)航里程大于等于80km，那么純電模式下的能耗應(yīng)達(dá)到純電動(dòng)汽車的門檻。今天汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡(jiǎn)介到這里就結(jié)束了，以上就是汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編簡(jiǎn)介的有關(guān)新能源汽車補(bǔ)助政策，新能源汽車是現(xiàn)在人們關(guān)注的比較多的，也是現(xiàn)在發(fā)展的一種趨勢(shì)，那么在人們的關(guān)注的新能源也是人們關(guān)注比較多，發(fā)展的勢(shì)頭比較足，想要購(gòu)買新能源汽車，就不要猶豫了哦。