汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)按鈕圖解，汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)最佳位置

汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)分為手動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)調(diào)節(jié)兩種方式。根據(jù)不同的車(chē)輛配置，部分車(chē)輛的座椅調(diào)節(jié)功能會(huì)有所不同。因?yàn)槊總€(gè)人的身材不一樣，座椅調(diào)節(jié)沒(méi)有唯一的最佳位置，所以一定要自己試著調(diào)節(jié)。

1.手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)圖示:

No.1前/后座椅可以通過(guò)抬起手柄來(lái)調(diào)節(jié)與方向盤(pán)和踏板的距離。調(diào)整位置后，檢查座椅是否處于鎖定位置；

No.2可以向上拉手柄，手動(dòng)前后移動(dòng)坐墊，可以改變坐墊的長(zhǎng)度；

3號(hào)可以上下移動(dòng)可升降的座墊前緣；

No.4按下上/下/前/后按鈕，改變腰部支撐；

No.5操縱桿可以上/下拉，升高/降低座椅；

6轉(zhuǎn)動(dòng)控制旋鈕來(lái)改變靠背的傾斜角度。

2.電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)圖示:

No.1腰部支撐控制可以通過(guò)按下四向控制器上/下/向前/向后來(lái)激活和使用；

序號(hào)可上下調(diào)節(jié)，控制器可升高/降低坐墊前緣；

序列號(hào)可以上下調(diào)節(jié)，控制器可以升降座椅；

序號(hào)可前后調(diào)節(jié)，控制器可前后移動(dòng)座椅；

序列號(hào)可以前后調(diào)整?？刂破骺梢愿淖兛勘车膬A斜角度。

(*注:您的車(chē)輛座椅調(diào)節(jié)可能與圖片不完全相同，有些調(diào)節(jié)功能可能沒(méi)有配備。)

3.頭枕調(diào)節(jié)示意圖:

1按下此按鈕可以手動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕的高度。

以上座椅調(diào)節(jié)方法僅適用于主駕駛。副駕駛和后排座椅的調(diào)節(jié)方式基本類(lèi)似，只是有些調(diào)節(jié)功能可能沒(méi)有配備。

此外，配備座椅記憶功能的車(chē)型可以保存當(dāng)前調(diào)整的座椅位置，并且至少可以保存兩個(gè)不同的位置。具體存放方式會(huì)因型號(hào)不同而有所不同。建議車(chē)主參考用戶(hù)手冊(cè)。

首先，我們上車(chē)后，要第一時(shí)間調(diào)整座椅高度。很多新手司機(jī)都怕看不清車(chē)頭。為了獲得更大的視野，他們會(huì)把座椅高度調(diào)得更高。其實(shí)完全沒(méi)有必要，因?yàn)樽桓叨忍?，?huì)影響他們?cè)谶h(yuǎn)處的視野，比如遠(yuǎn)處的路標(biāo)。對(duì)于大部分轎車(chē)和SUV來(lái)說(shuō)，在頭頂距離車(chē)頂1 -2拳(不同車(chē)型略有不同)，以保證眼睛的水平高度在車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃垂直距離的中心以上。

然后就是座位前后的距離。太遠(yuǎn)了，腳夠不到踏板。太近了，腿很擠，不舒服。很難說(shuō)座椅前后的距離，因?yàn)槊總€(gè)人的身材都不一樣，不會(huì)有什么最好的標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們?cè)谡{(diào)整的時(shí)候，一定要牢記前面提到的原則，就是腳完全可以踩下離合器，剎車(chē)到底；握方向盤(pán)時(shí)，手臂微微彎曲。

靠背的角度也很影響舒適度。有些人喜歡直著腰開(kāi)車(chē)，有些人喜歡半躺著開(kāi)車(chē)。什么角度最合適？當(dāng)然"葛優(yōu)麻痹”這個(gè)位置是最舒服的，但是我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候不太可能在這個(gè)位置開(kāi)車(chē)，這很大程度上影響了我們的駕駛視野和注意力。

所以要合理調(diào)整靠背的角度。根據(jù)你的駕駛喜好，靠背的角度不要半躺或者太垂直，這樣身體與方向盤(pán)的距離減小，緊急情況下可能會(huì)增加安全氣囊對(duì)人體的傷害。

頭枕的高度不能馬虎，因?yàn)轭^枕的高度太高，以至于后腦勺只能碰到頭枕的下緣，頭枕的緩沖作用幾乎不起作用。頭枕高度低的后果更嚴(yán)重。有些人喜歡把頭枕當(dāng)頸枕用，認(rèn)為它可以更好地支撐頸部，避免疲勞。事實(shí)上，當(dāng)車(chē)輛被撞時(shí)，由于慣性，頭部會(huì)瞬間反向撞擊頭枕。由于頭枕高度過(guò)低，頸部會(huì)以鞭打狀態(tài)撞擊頭枕，對(duì)頸椎造成致命傷害。

頭枕的正確高度應(yīng)與頭部齊平或頭枕中間的柔軟部分應(yīng)與耳朵上緣平行。保護(hù)程度最高的頭枕最柔軟的部分在頭枕的中間。當(dāng)車(chē)輛受到猛烈撞擊時(shí)，頭枕能有效保護(hù)頭部和頸椎。

腰部支撐調(diào)節(jié)也是越來(lái)越受歡迎的配置。對(duì)于沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)的車(chē)輛，如果座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)足夠好，也可以。但是如果靠背支撐是平的，沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有疲勞感，所以對(duì)于經(jīng)常要開(kāi)長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)，腰部支撐調(diào)節(jié)非常重要。同樣，也不建議將腰部支撐調(diào)節(jié)過(guò)高或過(guò)低。適中更好。太高的話(huà)，開(kāi)久了腰會(huì)疼。

除了座椅調(diào)節(jié)，方向盤(pán)和安全帶的調(diào)節(jié)也很重要。方向盤(pán)的位置應(yīng)根據(jù)座椅的位置進(jìn)行調(diào)整。如果方向盤(pán)離身體太近，安全氣囊彈出時(shí)可能會(huì)增加傷害。如果太遠(yuǎn)，緊急情況下容易導(dǎo)致誤操作。那么方向盤(pán)的最佳位置是手臂伸直放在方向盤(pán)上方，手腕剛好落在方向盤(pán)邊緣，說(shuō)明方向盤(pán)已經(jīng)調(diào)整到正確的位置。

安全帶有高度調(diào)節(jié)的功能，幾乎所有車(chē)型都會(huì)配備。所以安全帶的高度調(diào)節(jié)就是調(diào)節(jié)安全帶與肩部的接觸位置。不能太靠近頸部，也不能太向外，以免碰撞時(shí)安全帶造成肩頸損傷。最好的位置是安全帶和肩膀接觸的地方。