比亞迪和吉利哪個質(zhì)量好，比亞迪與吉利哪個耐用

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近年來，自主品牌的崛起是為了讓更多的消費者開始接受國產(chǎn)車。面對合資車的強勢，國產(chǎn)車自然要提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。但是，自主品牌中的品牌種類繁多。所以很多消費者都在擔(dān)心選擇哪個品牌的車。接下來我們就通過對比讓你在面對這兩個品牌時猶豫不決，他們就是比亞迪和吉利。這兩個品牌我們都很熟悉，買車的時候也會關(guān)注。那我們就來看看比亞迪和吉利哪個質(zhì)量好，比亞迪和吉利哪個耐用。

J.D. Power是美國權(quán)威的市場研究機構(gòu)。J.D. Power成立的初衷是為汽車行業(yè)提供客戶滿意度測評服務(wù)，如今已成為全球最大、最權(quán)威的第三方汽車研究機構(gòu)。接下來我們就通過這個知名機構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)來看看比亞迪和吉利的成績。

J.D. Power的《中國汽車可靠性研究報告》(數(shù)據(jù)為2016年，已更新)重點關(guān)注新車主在擁有汽車的前3-4年遇到的問題。共有四個評分項目，分別是整體質(zhì)量、動力及傳動系統(tǒng)質(zhì)量、車身及內(nèi)飾質(zhì)量(如異響、漏水、內(nèi)飾噪音等)。)和零配件質(zhì)量(多媒體娛樂系統(tǒng)、雨刮器、空等)。).通過項目題總數(shù)打分，然后用點亮的圓點顯示，五個為最佳；四是第二好；三個一般；兩個是其他的。

如果只看整體質(zhì)量，其實比亞迪和吉利的表現(xiàn)都不是很好，處于平均水平，低于我們的預(yù)期。比亞迪主要失分的項目是動力和傳動系統(tǒng)質(zhì)量，其他項目表現(xiàn)一般。但吉利的動力和傳動系統(tǒng)、車身和內(nèi)飾的質(zhì)量都處于平均水平，而零配件的質(zhì)量則是次優(yōu)。

以下也是J.D. Power對中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)的研究(數(shù)據(jù)為2017年最新)。研究項目分為總體滿意度、服務(wù)啟動、服務(wù)顧問、經(jīng)銷商設(shè)施、售后服務(wù)交付和服務(wù)質(zhì)量。分數(shù)也由亮點顯示。

圖中我們可以看到，吉利的售后服務(wù)或許是自主品牌中最好的，而比亞迪卻未能入榜。

當(dāng)然，除了J.D. Power research的報告，我們還得看看我們國家的機構(gòu)的報告。根據(jù)中消協(xié)2017年汽車產(chǎn)品投訴受理情況統(tǒng)計，比亞迪在總投入上略好于吉利，但這種差距很小，可以忽略不計。在售后服務(wù)方面，無論J.D. Power還是中消協(xié)，比亞迪無疑是投訴的受害者。看來比亞迪要重視這個問題了。吉利的投訴集中在合同、售后服務(wù)等問題上。

從最近一年的銷量來看，吉利更受消費者歡迎，而比亞迪在國內(nèi)SUV市場火熱的趨勢下，似乎也沒有什么大的規(guī)劃。

總結(jié):比亞迪和吉利以前都是低端品牌。但近年來，吉利已經(jīng)拋棄了這個陰影，而比亞迪也開始向新能源方向前進。毫無疑問，這兩個品牌的質(zhì)量是可靠的，但要真正比肩合資品牌還有很長的路要走。另外，比亞迪還是吉利耐用的問題，很大程度上取決于你自己的用車習(xí)慣。如果你保養(yǎng)得好，有正確的駕駛習(xí)慣，自然這輛車會很耐用。