車(chē)子向右跑偏調(diào)整圖解,方向盤(pán)跑偏怎么回事
因?yàn)楹芏嗳碎_(kāi)車(chē)粗魯,遇到坑洼不減速。他們經(jīng)常在路邊開(kāi)車(chē),很快就發(fā)現(xiàn)汽車(chē)行駛時(shí)方向盤(pán)跑偏了。這是怎么回事?可以調(diào)整嗎?讓我們一起來(lái)看看吧。
賽車(chē)的跑偏自然和剛才提到的那些因素有關(guān)。撞擊會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)車(chē)輪定位偏差,底盤(pán)支撐件會(huì)因顛簸、震動(dòng)等影響而變形、移位?,F(xiàn)在車(chē)跑偏了怎么辦?很多人想到的方法自然是做四輪定位。的確,四輪定位是處理車(chē)輛跑偏最有效的方法,但其實(shí)我們可以自己對(duì)車(chē)輛進(jìn)行微調(diào)。
首先我們要明確,這個(gè)調(diào)整的就是轉(zhuǎn)向拉桿,它是汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的重要組成部分。它直接影響汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性、操作的安全性和輪胎的使用壽命。如圖所示,如果轉(zhuǎn)向桿長(zhǎng)而短,會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)從長(zhǎng)邊跑偏。
而且我們不需要調(diào)整轉(zhuǎn)向桿的長(zhǎng)度“切”或者“擴(kuò)展”,但對(duì)于拉桿底座“歲差”或者“轉(zhuǎn)出”去做吧。先準(zhǔn)備扳手,然后向右打方向盤(pán),露出左前輪后部。如圖,先用扳手松開(kāi)緊固螺母,然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿,這是拉桿相對(duì)于拉桿底座的位置。左拉桿“歲差”就是縮短。
然后重復(fù)前面的步驟,向左打方向盤(pán),露出右前輪的后部。同樣,先用扳手松開(kāi)緊固螺母,然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿。右拉桿“轉(zhuǎn)出”就是拉伸。
注意,如果左拉桿擰一圈,右拉桿也要選一圈,兩邊調(diào)整量一定要一樣。以上是方向盤(pán)左偏的調(diào)整方法。如果是方向盤(pán)右偏,正好相反。即左拉桿旋出一次,右拉桿旋入一次。當(dāng)然,旋轉(zhuǎn)的量要自己把握。
另外值得注意的是,轉(zhuǎn)向橫拉桿位于半軸之后,部分車(chē)型的轉(zhuǎn)向橫拉桿位于半軸或下臂之前。如果是這樣,而拉桿的姿態(tài)正好相反,那么調(diào)整方法也是相反的。
最后建議,如果培訓(xùn)不到位,很可能會(huì)帶來(lái)更嚴(yán)重的影響,所以如果車(chē)主沒(méi)有把握,最好交給專業(yè)的汽車(chē)維修店和4s店。
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