凱迪拉克車質(zhì)量怎么樣

凱迪拉克XT6 參考價：39.27萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(668條)

受全球疫情影響，奧迪遠程關(guān)鍵芯片產(chǎn)能不足，其他BBA車型也因該問題斷貨。不過可以買凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也是豪華品牌，有現(xiàn)車。我說的這款是全系最低配的7座車型。雖然價格有所回升，但還是值得購買。我分享一些經(jīng)驗給你，希望對你選車有幫助。

你甚至不能愛你的個性。

凱迪拉克XT6 starburst前格柵與ESCALA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車一模一樣。內(nèi)部增加了四條鍍鉻飾條，凱迪拉克XT6的前臉造型氣勢十足。除了細節(jié)，霧燈區(qū)域周圍的鍍鉻飾條除了輪圈造型與高配車型差別不大，沒有明顯的低配車痕跡。凱迪拉克XT6大燈采用全LED光源，MATRIX智能矩陣LED大燈，還配備了自動大燈/自適應(yīng)近光和遠光燈。

尾部造型更加犀利。

凱迪拉克XT6的長寬高以及軸距尺寸都非常出色。同時車尾的造型也是最容易分辨出低檔車身份的地方。XT6的高配和低配車型除了車尾四周的材質(zhì)略有不同之外，外形都是一樣的。凱迪拉克XT6的頂級車型尾部標簽上有特別的字樣。這款新樣式的尾燈造型新穎，全LED光源具有良好的辨識度，與高檔車型保持一致。它采用了獨特的排氣樣式，排氣布局為兩側(cè)雙出。最低的車配有后駐車雷達。凱迪拉克XT6的內(nèi)飾配色與其他車型保持一致。每個人的審美觀點都不一樣。高科技的東西雖然確實先進，但是經(jīng)典的東西在一代人心中還是保留了一種感覺。

智能可變氣缸發(fā)動機

凱迪拉克XT6搭載大功率渦輪增壓發(fā)動機。最大功率和峰值扭矩數(shù)據(jù)碾壓同級，與漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T不同，可以加92號汽油。這臺發(fā)動機的參數(shù)很搶眼，實際上是推后。凱迪拉克XT6上的9AT乘坐舒適性已經(jīng)很不錯了，換擋絲滑，反應(yīng)速度恰到好處。全系搭載48V輕型混合動力系統(tǒng)，搭配同級獨有的智能可變缸發(fā)動機。憑借行業(yè)領(lǐng)先的Tripower可變氣門管理技術(shù)，實時監(jiān)控駕駛中不同動力輸出需求，實現(xiàn)滿載輸出與經(jīng)濟模式的自由轉(zhuǎn)換，從而帶來更省油、更平順、更安靜的豪華駕駛體驗。變速箱實際表現(xiàn)不錯，凱迪拉克XT6換擋速度和平順性沒有問題。但低速堵車時，變速箱頻繁切換檔位，底盤質(zhì)感依然是一流水平，比漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達更有韌性。畢竟凱迪拉克的底盤調(diào)教在業(yè)內(nèi)也是有口皆碑的，支撐性和舒適性都很均衡。主動偏航控制智能主動偏航控制系統(tǒng)實時計算彎道的動力需求，以穩(wěn)定的控制覆蓋每個彎道。

總而言之，凱迪拉克XT6開了2個月后，我只想說四個字:夠了！看不出外觀和內(nèi)飾的差距，最重要的是三大件的規(guī)格和高配的一樣。我對凱迪拉克XT6還是很滿意的。